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第4题
动车组列车运行中出现故障，司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时,应（)，报告列车调度员（车站值班员)停车原因和停车位置，车站值班员报告列车调度员。
A.加速运行
B.减速运行
C.惰力运行
D.立即停车
第5题
台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？()
A.降低轮胎气压直至合格
B.在非检测轴车轮后方加三角垫块
C.采用整车牵引的方法
D.在车辆上增加足够的附加质量(对称作用于左右两轮)
第6题
双周检作业时，检查闸瓦磨耗情况及开口销状态正确的是()
A.闸瓦无贯穿性裂纹,微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记，闸瓦面与踏面接触面大于2/3
B.开口销完好，开口销开口朝向正常，安装紧密完整
C.闸瓦钎安装正确：在两瓦鼻之间
D.停放制动手动缓解装置安全销安装正确
第8题
()也称图形输入板，它由一块矩形平板和指示位置的触笔或游标器所组成，用来精确输入图形坐标或选择特定的控制命令。
（)也称图形输入板，它由一块矩形平板和指示位置的触笔或游标器所组成，用来精确输入图形坐标或选择特定的控制命令。
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第9题
制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节，但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则，车轮
被闸瓦“抱死”，车轮与钢轨间产生相对滑动，车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小，这种现象称为“()”。
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第11题
西安地铁二号线车辆制动系统基础制动装置为（)A.4套/车B.8套/车C.16套/车D.2套/车
西安地铁二号线车辆制动系统基础制动装置为()
A.4套/车
B.8套/车
C.16套/车
D.2套/车
