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[主观题]

对于内燃机,()是点燃式内燃机上特有的系统。

对于内燃机,()是点燃式内燃机上特有的系统。

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第1题
测量点燃式发动机双怠速排气污染物时,以下做法正确的是:()

A.若为多排气管时,取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果

B.若车辆排气管长度小于测量深度时,直接测量,再对测量结果进行修正

C.发动机应达到热车状态

D.应在发动机上安装转速计等测量仪器

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第2题
点火过早,点燃气体的压力阻碍活塞向上运动,因而使内燃机发出的功率减小而油耗(),内燃机工作不稳定。

A.增大

B.减小

C.不变化

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第3题
提高内燃机动力性能与经济性能的途径有()。

A.采用增压技术

B.合理组织燃烧过程,提高循环指示效率

C.改善换气过程,提高气缸的充量系数

D.提高压缩比

E.提高发动机的转速

F.提高内燃机的机械效率G、增加发动机气缸体积H、采用二冲程提高升功率

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第4题
1881年,法国工程师古斯塔夫・特鲁夫装配的以铅酸电池为动力的三轮车,是世界上第一辆以()为动力的电动汽车。

A.内燃机

B.可充电电池

C.蒸汽机

D.煤气机

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第5题
对于往复式内燃机,水泵轴的弯曲可采用游标卡尺来测量。()
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第6题
插电式混合动力内燃机功率水平与轻混合系统类似。()
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第7题
对于气缸中心线通过曲轴中心线的内燃机,其活塞行程等于曲轴半径的4倍。()
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第8题
额定起重量小于10T的内燃平衡重式叉车在初速度为20Km/小时,空载制动距离为6m。此题为判断题(对,错)。
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第9题
下列哪一项属于场(厂)内专用机动车辆目录中的品种()

A.内燃平衡重式叉车

B.蓄电池平衡重式叉车

C.前移式叉车

D.牵引车

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第10题
设< A,★,*>是一个关于运算★和*分别具有么元e1和e2的代数系统,并且运算★和*彼此之间是可分配的,证明:对于A中所有的x,式x★x=x*x=x成立。

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第11题
下列关于数学模型或数学建模,说法错误的是:()。

A.数学模型是用数学符号、数学公式、程序、图、表等刻画客观事物的本质属性与内在联系的理想化表述

B.数学建模就是建立数学模型的全过程(包括表述、求解、解释、检验)

C.数学模型:是对于现实世界的一个特定对象,一个特定目的,根据特有的内在规律,做出一些必要的假设,运用适当的数学工具,得到一个数学结构

D.数学模型就是为了一定目的,对客观事物的一部分进行简缩、抽象、提炼出来的原型的替代物

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