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[单选题]
飞机飞行过载（载荷因数)的概念可描述为，某飞行状态下：【单选题】
A.升力与推力的比值
B.升力与阻力的比值
C.升力与重力的比值
D.推力与阻力的比值
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对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数()。
A.直接与飞机的总重量有关
B.随着转弯率的变化而变化
C.不变
如图所示托架中杆AB的直径d=40mm,长度I=800mm,两端可视为球铰链约束，材料为Q235钢。试求:
(1)托架的临界载荷。
(2)若已知工作载荷F=70kN,并要求杆AB的稳定安全因数nst=2.0,校核托架是否安全。
(3)若横梁为No.18普通热轧工字钢，[σ]=160MPa, 并要求杆AB的稳定安全因数nst=2.0，则托架所能承受的最大载荷为多少？
A.无需展开即可进行飞行
B.如果桨叶有破损应及时更换
C.桨叶与电机的搭配必须合理，不能过载搭配
D.桨叶应定期检查，及时发现如断裂、破损等问题
A.不能感知匀速运动，也不能感知构成合力的分力
B.不能感知俯仰加速度、只能感知偏转和滚转运动
C.只能感知重力加速度，不能感知飞机加速度
(1)R=？
(2)T=？
(3)Q=？
A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正
B.在天气条件恶劣时，可进行特殊气象条件训练
C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度，能见进近下降至50米，飞机明显偏差时，教员要亲自动手修正
D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时，教员要动手修正
