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[判断题]

在设备故障、施工、非正常停车时,集控站转为车站控制,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员担任车站值班员,指挥停车。()

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第1题
当中央双套ATS设备出现故障时,OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”,行调通知故障集中站将HMI转为()模式,车站时刻表功能可用,进路可自动办理。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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第2题
若连续两列车在同一个区段发生非正常停车,可判定为信号车载设备故障。()
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第3题
给料机发生故障或集控系统检修时,在此状态下的开停车均应()。
给料机发生故障或集控系统检修时,在此状态下的开停车均应()。

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第4题
《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:行车设备发生故障造成动车组非正常运行或停车时,()应按照有关规定进行处理。

A.列车长

B.动车组司机

C.随车机械师

D.客运车班

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第5题
下列情况可转为非常站控模式()。

A.维修需要,危及行车安全

B.调度集中设备故障,行车设备施工,维修需要

C.调度集中设备故障,行车设备施工,维修需要,危及行车安全

D.行车设备施工,维修需要,危及行车安全

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第6题
列车司机在列车运行中,遇()发生故障时,列车应在前方站停车报告。A.机车信号B.列车无线调度通信设

列车司机在列车运行中,遇()发生故障时,列车应在前方站停车报告。

A.机车信号

B.列车无线调度通信设备

C.列车运行监控记录装置

D.列尾装置

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第7题
列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时,司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电()s后重新启动。

A.10

B.30

C.60

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第8题
动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行。()
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第9题
道口报(预)警设备故障、防护设备故障、停电、施工等非正常情况下未增派现场监控人员,每件减()分。

A.1

B.1.5

C.2

D.3

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第10题
《局铁路旅客服务质量规范》:非正常停车需疏散旅客时,应开启列车运行方向()车门。

A.左侧

B.右侧

C.列车中部

D.靠近站舍一侧

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第11题
线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知(),并在故障地点设置停车信号。

A.车站或运行列车

B.车站值班员

C.施工负责人

D.工务调度

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