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A.曲线两端直线轨向不良，应事先拨正;两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正。
B.在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。
C.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值。
D.按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢
A.0.2～0.3
B.0.3～0.4
C.0.4～0.5
D.0.5～0.6
A.先用钢尺在曲线外股按计划的桩距丈量，并划好标记和编出测点号，测点应尽量与直缓、缓圆、圆缓、缓直点重合
B.弦线必须拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确。量时应在轨距线处量，有肥边应在肥边处量，肥边大于2mm时应铲除之
C.尺在下，弦在上，尺不要顶弦也不要离开
D.读数时，视线、弦线、量尺三者应保持垂直
A.观察前，应根据工程需要，合理选择不同级别的测绘仪器，并按规定进行各项检验和校正。工作前必须准备好测量仪器、工具及记录本等
B.现场施工测量、搬站运输、上下井时应切实保证仪器设备安全，完工后及时清点、擦拭，整理好使用过的工具和记录本，严防损坏和丢失
C.在有矿车或其他机械运输的巷道内测量作业时，应事先与有关部门、人员联系，在测量作业区段内严禁车辆通行、机械运转
D.测量作业中应加强前后瞭望，做好监护，保证仪器与人员安全
A.600-1085mm
B.735-1085mm
C.835-1085mm
A.为了保证列车在曲线隧道中安全通过，必须加大隧道曲线段和相邻部分直线段的净空
B.曲线隧道外轨超高，导致车辆向曲线外侧倾斜
C.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，转向架中心点沿线路运行，车厢两端的部分向曲线外侧偏移
D.车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，转向架中心点沿线路运行，车厢在转向架之间部分向曲线内侧偏移
A.非工作边
B.工作边
C.下颚
D.外侧
A.110mV
B.120mV
C.130mV
D.140mV
A.CPII控制网采用GPS测量或导线测量方法进行，最好使用导线测量方法
B.CPII控制网应沿线路布设，并符合于CPI控制网上
C.CPII控制网在采用GPS测量时，应采用点联式构网
D.CPII控制网采用三等GPS测量要求施测
