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第3题
活塞在气缸中能达到的最()端位置叫上死点，活塞在气缸中能达到的最()端位置叫下死点。活塞从最上端移动到最下端的距离叫()。
活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫上死点，活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫下死点。活塞从最上端移动到最下端的距离叫（)。
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第6题
为了便于配气机构、喷油泵或点火设备的检查调整，在飞轮边缘上刻有()或钻有()以表示活塞在气缸中的特定位置。
为了便于配气机构、喷油泵或点火设备的检查调整，在飞轮边缘上刻有（)或钻有（)以表示活塞在气缸中的特定位置。
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第7题
所谓活塞行程的定义是指：A.气缸空间的总长度B.活塞上止点至下端长度C.活塞下止点至气缸底面的长
所谓活塞行程的定义是指：
A.气缸空间的总长度
B.活塞上止点至下端长度
C.活塞下止点至气缸底面的长度
D.活塞从一死点到另一死点的位移或曲柄半径的两倍
第8题
进气冲程：活塞由上止点向下止点运动，进气门()，排气门关闭，新鲜空气进入气缸，活塞到下止点停止。
进气冲程：活塞由上止点向下止点运动，进气门（)，排气门关闭，新鲜空气进入气缸，活塞到下止点停止。
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第11题
关于配气相位，以下说法正确的是（)。
A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻，称为配气相位
B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的
C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°
D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°
E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善
