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第1题
为了提高桩的稳定性，可以采用在坑内加设支撑的方法，坑内支撑可采用单层平面或（)支撑。A.二层B
为了提高桩的稳定性，可以采用在坑内加设支撑的方法，坑内支撑可采用单层平面或()支撑。
A.二层
B.三层
C.多层
第6题
提高区间通过能力的技术组织措施有()。
提高区间通过能力的技术组织措施有（)。
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A.改善机车功率的利用，提高列车运行速度
B.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度
C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大
D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要
第10题
汽车的质量为m=2450kg，压在4个车轮的弹簧上，可使每个弹簧的压缩量为=150mm，为了减少振动，每个弹
汽车的质量为m=2450kg，压在4个车轮的弹簧上，可使每个弹簧的压缩量为
=150mm，为了减少振动，每个弹簧都装一个减振器，结果使汽车上，下振动迅速减小，经两次振动后，振幅减到原来的
即
。求：(1)振幅减缩率η和对数减缩率Ʌ;(2)δ=
和衰减振动周期τd;(3)如果要求汽车不振动，即要求减振器有临界阻尼，求临界阻尼系数ccr。
