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[单选题]
关于发动机活塞的磨损，（)是不正确的。
A.活塞裙部磨损量最大处在平行于活塞销轴线方向
B.第一道活塞环槽磨损最大
C.活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶面的方向上
D.活塞裙部的磨损规律呈圆锥状
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B.第一道活塞环槽磨损最大
C.活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶面的方向上
D.活塞裙部的磨损规律呈圆锥状
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A.离合器踏板自由行程过小;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大
B.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过小
C.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛，使得从动盘发卡不能退出;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大
D.离合器踏板自由行程过大;离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损，配合松旷;离合器盘总成翘曲、铆钉松动;液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大
A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻，称为配气相位
B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的
C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°
D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°
E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善
