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[单选题]

船舶在海上航行时全船失电,则应启动备用发电机或应急发电机,首先给______供电。1、导航设备;2、舵机;3、报警设备。

A.1+2

B.1+3

C.2+3

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第1题
船舶在海上航行时全船失电,则应启动备用发电机或应急发电机,首先给______供电。 Ⅰ、导航设备; Ⅱ、舵
机; Ⅲ、报警设备。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第2题
船舶在海上航行中失电,若情况特殊急需用车避让,则______。A.将情况报告轮机长,由轮机长决定B.只要

船舶在海上航行中失电,若情况特殊急需用车避让,则______。

A.将情况报告轮机长,由轮机长决定

B.只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令

C.停止主机运转并电告驾驶台

D.将情况报告船长,由船长决定

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第3题
下列防止船舶失电的安全措施中,不正确的是______。A.在狭窄水道、进出港航行时,增开一台发电机并联

下列防止船舶失电的安全措施中,不正确的是______。

A.在狭窄水道、进出港航行时,增开一台发电机并联运行以策安全

B.在装卸货物期间,如增加开工头数,值班驾驶员事后应及时通知机舱值班人员

C.船舶机动航行时,应尽量避免配电板操作

D.在狭窄水道、进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备

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第4题
下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。A.调速器故障B.相复励变压器故障C.电气短路D.

下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。

A.调速器故障

B.相复励变压器故障

C.电气短路

D.启动控制箱延时故障

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第5题
在台风季节航行时,船舶应备有比正常航行多______天的备用燃油。A.3B.4C.5D.6

在台风季节航行时,船舶应备有比正常航行多______天的备用燃油。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第6题
一艘近海航区的营运货船,原设计主电源为3台相同型号的发电机组,但在航行期间3号发电机组因原动
机机损不能使用,船方曾自行安排对该机组进行修复,但因种种原因未成。船舶维持此状态航行近5个月后申请进行中间检验,验船师登船发现后,随即向船公司主管人员和船员了解情况。据船方介绍,该船的3号发电机组损坏后,因难以购到重要配件,使该机组无法修复,但近5个月来,船上使用剩余的两台机组航行正常,因此,船公司准备放弃修理该机组,并计划以后把该机组拆除。船方还解释说,本船营运多年,正常在海上航行时都是仅用一台发电机组,进出港一台机组不够用时,可以两台发电机并联使用,容量很富裕;同时,船检法规也规定,主电源有两台发电机就可以满足要求,况且,船上还有一台应急发电机组供应急时使用。验船师随后又查阅了船舶轮机日志等资料,证实了船方日常使用两台的说法。对本案例,回答以下问题:1.从验船师的角度看,船方的做法和说法上,有哪些不符合船舶检验法规的要求,说明原因?2.针对这一问题,验船师应向船方提出哪些处理意见?

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第7题
当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时,应______。 Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电,同时
电告驾驶台并停主机;Ⅱ、在应急处理过程中必须有 人监守主机操纵台;Ⅲ、若情况危急船长必须用车,可按车令执行不必考虑后果。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅲ

C.Ⅱ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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第8题
真航向是指()。

A.船舶航行的方向

B.船首尾线的方向

C.船首向

D.船舶航行时从真北线顺时针算至航向线的角度

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第9题
下列哪一项不是全船失电的原因______。A.电站本身故障或发电机及其原动机故障B.发生大电流,过负荷

下列哪一项不是全船失电的原因______。

A.电站本身故障或发电机及其原动机故障

B.发生大电流,过负荷或发生短路现象

C.电站用电量太小,造成副机飞车

D.大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化

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第10题
船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取:()

A.顺浪航行

B.滞航

C.顶浪航行

D.横浪航行答案

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第11题
全船失电时,下列做法正确的是______。 Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源;Ⅱ、若属于过负荷跳电,则切
除非重要负载,再合闸;Ⅲ、若 一次合闸后再跳电,应采取强制措施合闸供电;Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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