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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

夏季车辆行驶后,电池温度较高,不宜马上充电,应稍等片刻,待()后再充电,不要在阳光暴晒下充电。冬季气温很低,电池处于低温状态时,充电应在()进行。

A.电池冷却,室内

B.10分钟,室内

C.10分钟,室外

D.电池冷却,室外

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第1题
蓄电池放电核容。蓄电池安装完并充满电后,要进行核容放电,应按 10h 放电率(0.1C)验正。放电时要设

蓄电池放电核容。蓄电池安装完并充满电后,要进行核容放电,应按 10h 放电率(0.1C)验正。放电时要设专人值班看护,每小时记录一次放电电压、放电电流、电池温度,单只电池不能低于()V。

A.1.5

B.1.6

C.1.8

D.1.9

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第2题
大多数道路的修理比预算的要花费更多的时间和金钱,但是去年夜间修理京津塘高速公路和类似的道路
并未比预算花费更多的时间或金钱。因此,在夏季,夜间修理主要道路可能省时省钱。下列哪一个,假如正确,最支持上面得到的结论?A.修理京津塘高速公路的预算足够用,所以不可能超过预算。B.夏季,夜间路上通行车辆较少,而且温度较舒适,允许修路工人工作得更快。C.愿意在晚上工作的修路工人较容易找到工作机会,因为大多数人宁愿白天工作。D.用于道路修理的沥青在较高温度下膨胀,在温度降低的时候收缩。

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第3题
对冬季用车的注意事项下面正确的是以下哪一项()

A.冬季气温低需要发动机暖车10分钟后才能上路行驶以保护发动机

B.车辆经常短距离行驶应该定期到维修站对蓄电池充电

C.冬季夜里下雪后早晨需要打开雨刷器把风挡上的雪挂掉不要自己除雪避免造成玻璃的损坏

D.冬季防冻液需要定期检测冰点 如果两年内冰点都正常就可以继续使用

E.冬季轮胎充氮气可以增大对地面的附着力

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第4题
电池管理器主要的功用下面那个不是()。

A.电池包电量计算

B.电池温度、电压、适度检测

C.自行充电

D.充放电控制、预充控制

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第5题
对实际运行的GFM电池,必须考虑环境温度对电池的影响,一般的智能型开关电源都有温度补偿功能(
对实际运行的GFM电池,必须考虑环境温度对电池的影响,一般的智能型开关电源都有温度补偿功能(

温度补偿数已预先设定)能随温度的变化自动调整浮充电压,但其它无温度补偿功能的电源常需人工调整浮充电压。以25℃为基准,不同温度下浮充电压的计算公式如何表示?

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第6题
UPS5000-A中关于电池智能管理,以下说法正确的是()

A.支持电池休眠

B.支持电池温度补偿

C.智能均浮充转换

D.电池节数可调

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第7题
蓄电池的日常维护工作中应作的记录,至少要包括()方面的容。

A.每个单体电池的浮充电压

B.电池组浮充总电压

C.环境温度及电池外表的温度

D.测量日期及记录人

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第8题
由电机控制器控制逆变器以及整流电路等开关管导通与断开来实现车辆在爬坡或加速行驶时电池向电机和负载供电以及在减速制动时电机电池进行充电。()
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第9题
部分单体电池在充电、放电过程中温度过高的主要原因有()。

A.充电电流过大

B.内部局部短路

C.散热不良

D.极板硫酸化

E.过充

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第10题
郁金香是秋植球根,夏季休眠时球根的贮存温度不宜超过25℃。()
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第11题
下列现象,不可能使离心泵产生气蚀的是()。

A. 启动前没有充液

B. 安装高度过大

C. 被输送液体温度较高

D. 安装地区的大气压较低

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