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更多“通常我们取人体电阻为()Ω作为计算的依据。”相关的问题
利用AIRFARE.RAW中的数据。我们的兴趣在于估计模型
其中，θt意味着，我们容许每年的截距有所不同。
(i)用混合OLS估计上述方程，注意包含年度虚拟变量。若Δconcen=0.10，估计fare提高了多少个百分点？
(ii)的通常OLS的95%置信区间是什么？它为什么可能不太可靠？如果你有能计算充分稳健标准误的统计软件，求出β1的充分稳健的95%置信区间。与通常的置信区间相比较，并评论。
(iii)描述log(dist)的二次项出现的情况。特别是，dist取何值时，log(fare)和dit之间开始出现正向关系。[提示：首先计算log(dist)的转折点，然后取指数。]转折点出现在数据范围之外吗？
(iv)现在用随机效应法估计方程。β1的估计值有何变化？
(v)现在用固定效应法估计方程。β1的FE估计值是多少？它为何与RE估计值相当类似？(提示：RE估计的入是多少？)
(vi)指出由ai刻画的两个航线特征(除起降距离之外)。这些特征可能与concenit相关吗？
(vii)你相信航线更集中会提高飞机票价吗？最佳估计值是什么？
A.技术开发合同，以合同所载的报酬金额和研究开发经费作为计税依据计算印花税
B.货物运输合同，以收取的全部运费、装卸费和保险费为计税依据计算印花税
C.财产租赁合同，以收取的租金金额为计税依据计算印花税
D.财产保险合同，以所保财产金额为计税依据计算印花税
关于列车定位装置，描述不正确的是()。
A.为列车自动追踪提供信息
B.不能作为列车在车站停车后打开车门及站台门的依据
C.在CBTC系统中，作为无线基站接续的依据
D.为计算列车的目标速度、实施速度自动控制、保证安全列车间隔提供依据
A.工程量清单
B.实际工程量
C.承包方保送的工程量
D.合同中的工程量
