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更多“高高原航线出现释压时，乘务员可以在下降至“安全高度”后进行巡…”相关的问题
第5题
以下关于国内公布运价的政府指导价航线的计算公式错误的是（）
A.普通航线旅客运输基准票价最高水平=LOG（150,航线距离×0.6）×航线距离×1.1
B.高原、高高原航线旅客运输基准票价最高水平=LOG（150,航线距离×0.6）×航线距离×1.3
C.Y舱公布运价最高水平=基准价×1.5
D.其他舱位公布运价=Y舱公布运价×折扣率
第11题
80年代，中国民航一架伊尔十八飞机，由兰州经西安、长沙飞广州。飞机由长沙起飞后，一名旅客吸烟将烟
头放入烟缸时，碰翻了烟灰缸，未灭的烟头掉在地板上，由于座椅滑轨与机壁间无挡隔金属压条，又滑入地板下与易燃杂物阴燃。飞机到达广州白云机场上空第五边准备着陆时，阴燃越来越大，烟冒入客舱。乘务员报告了机长，机长取灭火瓶取不下，回到驾驶舱，在既没有按规定查清火源又未组织灭火的情况下，错误地认为电器失火，关了供气电门，扳下了释压电门，关了总电源;飞机接地后，紧急刹车，四发顺桨，打开了前后舱门;飞机停稳后，放下了工作梯子。此时机长不但没有指挥乘务员组织旅客撤离，反而下机去扶梯子。由于机长未将情况报告塔台，消防救护车辆人员也未及时赶到，当旅客撤下11人时，客舱内浓烟翻滚，燃成明火，后舱因无下机设备，客舱顿觉时混乱，旅客在烟火胁迫下纷纷跳机，造成旅客死亡25人，受伤37。 这次事故大家分析一下能有多少个诱发因素？ 与乘务人员有关的因素有多少个？
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