客桥操作员应注意()。
A.操作员在客桥廊道内行走时,要注意地面有无水渍等异物,以防被滑倒、绊倒,造成人身伤害。
B.客桥进行对、撤运行时,不得上下侧梯,不得在客桥内行走。
C.操作员在开关客桥风雨门时,要注意防止被玻璃门撞伤或夹伤手指。
D.操作员在航空器对接完毕后,要及时站在操作台后方,以防机门开启过猛或充气滑梯弹出,造成人身伤害。
A.操作员在客桥廊道内行走时,要注意地面有无水渍等异物,以防被滑倒、绊倒,造成人身伤害。
B.客桥进行对、撤运行时,不得上下侧梯,不得在客桥内行走。
C.操作员在开关客桥风雨门时,要注意防止被玻璃门撞伤或夹伤手指。
D.操作员在航空器对接完毕后,要及时站在操作台后方,以防机门开启过猛或充气滑梯弹出,造成人身伤害。
A.飞机入位时,监护人员应站于机位安全红线外
B.飞机发动机停车后,确认机务摆放完毕发动机锥桶后,方可进入客桥行程范围,在客桥的轮架右侧等候。
C.操作员确认监护人员与客桥行走机构保持安全距离,未站立于客桥的行走轨迹上,然后操作员再开始对桥操作。
D.监护过程中,监护人员要随客桥一同行进,面朝飞机的方向,与客桥行走机构保持安全距离,并且不要站立于客桥的行走轨迹上。
A.及时关闭电源
B.客桥运行操作员应对登机桥的功能性进行测试检查,包括客桥前进、后退、桥头左、桥头右、轮左、轮右等动作是否正常
C.安全操作客桥
D.客桥运行操作员应查看操作面板有无异常报警信息。
A.严禁未对接航空器时清理桥头积雪
B.在舱门打开前将桥头积雪清理干净
C.对接航空器后加强巡视客桥设备状态,关注桥头地板与机门底线距离变化,关注调平轮是否结冰
D.必要时客桥操作员铺设防滑垫
A.风雨门
B.客桥电源
C.复位
D.验收
A.应立即拉上桥头安全拉带阻止旅客和工作人员通过,立即上报。
B.修正桥位
C.立即撤桥
D.保护好现场
A.检查登机桥通道内是否有漏水现象,有无其他异常情况。
B.撤桥前,要检查摄像头是否清楚,能清楚的看清楚行程范围有无异常情况;
C.撤桥后,并将桥降至最低。
D.未对接航班的登机桥,客桥操作员要及时将登机桥降至最低点。
A.应立即停止对接操作
B.并按程序进行汇报。
C.在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,再进行对接操作。
D.不管不问
A.撤三桥时,应先撤B桥,之后撤离A桥和C桥。
B.撤C桥后,将桥移至“待接停泊框”内,等航空器开始推出机位且不影响C桥移动时,将C桥移回“长期停泊框”内,移回“长期停泊框”内的最后一个动作必须是前进动作。
C.B桥在操作过程中,要随时观察客桥与航空器、C桥与B桥之间的安全距离;当C桥距航空器小于1米,B桥与C桥距离小于30厘米时,操作员应按下运动桥的急停按钮,及时将桥撤离到安全距离后再操作。
D.三桥撤桥结束后,操作员当接到该机位航班临时滑回机位的信息时,操作员应将C桥移动至“待接停泊框”。
A.按照要求巡视并做好记录
B.对于在机门保护器没有摆放的情况下机舱门被开启,操作员一经发现要及时摆放。
C.现场值守
D.通报航司要求开启舱门