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定位装置是将接触线定位在电力机车受电弓取流所必需的空间位置。()

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第1题
对于带辅助悬挂的无交叉线岔,三支接触线的拉出值、定位点的抬升符合设计要求;电力机车(动车组)在不同径路运行时受电弓的动态包络线应符合要求。()
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第2题
接触网步行巡视检查观察的主要内容包括()。

A.吸上线及下部地线的连接是否良好

B.接触网定位装置的状态

C.支撑装置的内在质量

D.电力机车受电弓运行情况

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第3题
机车受电弓升起时,禁止检查与修理电力机车车体下的电器设备、机械装置、通风装置。()
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第4题
HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。()
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第5题
电气列车靠其顶部升起的受电弓,直接接触导线获取电能,是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓,由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm,最低工作高度为5183mm,受电弓升起工作时,以(68.6+9.8)N的静压力紧贴接触线摩擦滑行,在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm,滑板的最大工作范围为()mm,允许工作范围为950mm,受电弓滑板的两端做成弯角,以防止在接触线转换处钻弓,造成弓网故障。

A.1450

B.1345

C.1324

D.1250

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第6题
接触线电气补强线时,要使补强线处于()状态,即与受电弓接触。
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第7题
在接触网终端应设置接触网终点标,“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于400mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上。()
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第8题
电力机车库停时间长,再次投入使用,受电弓升弓风源是()。

A.主风缸

B.辅助风缸

C.控制风缸

D.辅助压缩机打风

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第9题
牵引网中的电压损失,等于牵引变电所馈线出口电压与电力机车受电弓上电压的向量差。()
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第10题
在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过()同时传输给每节车的辅助逆变器。

A.列车总线

B.列车线

C.二级管

D.三极管

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第11题
HXD3C型电力机车采用两台电空控制方式的高压隔离开关。当高压隔离开关处于隔离位时,动触头端自动接地,确保故障端受电弓可靠接地,同时保证高压柜内部安全可靠。()
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