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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

25T型车塞拉门的过滤减压阀调整值应为（)。

A.459～612kPa

B.359～612kPa

C.559～612kPa

D.459～712kPa

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第1题

25T型车塞拉门在通信测试状态下无法进行开门试验。（)

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第2题

25T型车塞拉门防冻装置的电伴热热态绝缘应不小于2M。（)

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第3题

25T型车电控塞拉门状态指示灯一组闪烁3次、表示该门防挤压功能失效。（)

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第4题

25型车集便器的过滤阀滤网压力值调整MONOGRAM为480kPa。（)

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第5题

对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。A.100B.

对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。

A.100

B.140

C.160

D.200

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第6题

CRH380B型动车组非正常情况下手动解锁塞拉门，使用四角钥匙顺时针旋转紧急解锁四角锁。（)

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第7题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过()，密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.1

B.3

C.10

D.20

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第8题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板(放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾)，上车清除车门口障碍，在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米)，密切关注车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速锁销车门。

A.1

B.2

C.2.5

D.3

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第9题

25T型车KAX£1的PWl板卡功能是把DCll0V£¯48V电源转换为24V电源。（)

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第10题

25T型车ⅡⅨ型防滑器主机通过RS£232接口与本车车厢电控PLC网关通信。（)

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第11题

25T型车代理节点是连接列车网和车厢网的桥梁，有（)独立的LONWORKS通信接口。

A.1个

B.3个

C.2个

D.4个

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