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[主观题]

CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。A.过渡B.自动车钩C.半永久D.15号

CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。

A.过渡

B.自动车钩

C.半永久

D.15号

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第1题
当CRH1A型动车组需要救援时,连挂端的回送选择开关应置于()。A.救援位B.回送位C.正常位D.以上都不

当CRH1A型动车组需要救援时,连挂端的回送选择开关应置于()。

A.救援位

B.回送位

C.正常位

D.以上都不是

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第2题
CRH380CL型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援,救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第3题
CR400AF平台动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用的()动车组救援,救援时优先选择电钩连挂的重联模式。
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第4题
武局《行规》:动车组列车在长大隧道内因故无动力停车,需利用内燃机车救援时,救援机车与动车组连挂完毕准备动车前,动车组列车应关闭通风车门()
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第5题
CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧急制动。A.400B.500C.600

CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧急制动。

A.400

B.500

C.600

D.700

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第6题
CRH1A型动车组重联时,将主控制器设到连挂模式,列车速度自动设为()。A.0.8km/hB.1km/hC.2km/hD.3km

CRH1A型动车组重联时,将主控制器设到连挂模式,列车速度自动设为()。

A.0.8km/h

B.1km/h

C.2km/h

D.3km/h

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第7题
动车组与救援机车连挂时,应将机车停在距离动车组15m左右的位置。()
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第8题
以下不属于CRH1A型动车组的自动车钩操作状态的是()。A.待连挂状态B.连挂状态C.待解钩状态D.解钩状

以下不属于CRH1A型动车组的自动车钩操作状态的是()。

A.待连挂状态

B.连挂状态

C.待解钩状态

D.解钩状态

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第9题
CR400AF型动车组被机车救援时,有蓄电池管理功能的动车组,随车机械师将联挂端司机室【负载切除】至“红点”位。司机在联挂端司机室点击HMI屏【维护界面】-【回送救援】-【回送发电】按键,确认各动车“()”圆点显示绿色。

A.预充电接触器控制

B.预充电控制空开

C.预充电接触器

D.预充电接触器空开

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第10题
CR300AF型动车组被救援过程中,司机需在连挂端司机室密切监视总风风压。动车组总风风压低于()时需停车检查,风压正常后行车,必要时切除停放制动或空气制动。

A.600kPa

B.530kPa

C.500kPa

D.630kPa

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