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[单选题]

S型平曲线中的两个圆曲线半径之比不宜过大,小、大圆半径之比()为宜。

A.S型平曲线中的两个圆曲线半径之比不宜过大,小、大圆半径之比()为宜。

B.S型平曲线中的两个圆曲线半径之比不宜过大,小、大圆半径之比()为宜。

C.S型平曲线中的两个圆曲线半径之比不宜过大,小、大圆半径之比()为宜。

D.S型平曲线中的两个圆曲线半径之比不宜过大,小、大圆半径之比()为宜。

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第1题
东风11型内燃机车通过小曲线半径时,为了控制机车高圆弹簧的附加应力值,使高圆弹簧在机车通 过小于120mm曲线半径时起作用,设置了偏转()。
东风11型内燃机车通过小曲线半径时,为了控制机车高圆弹簧的附加应力值,使高圆弹簧在机车通 过小于120mm曲线半径时起作用,设置了偏转()。

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第2题
为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线,曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜
大于导曲线半径的()倍。

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第3题
设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。()A.对B.错

设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。()

A.对

B.错

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第4题
若平曲线半径为800m,则竖曲线半径为12000m较为均衡。()
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第5题
曲线半径为650m的到发线,圆曲线正矢连续差经常保养容许偏差为()。A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm

曲线半径为650m的到发线,圆曲线正矢连续差经常保养容许偏差为()。

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.12mm

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第6题
影响圆曲线最小半径极限值的因素有()。

A.设计速度

B.车辆类型

C.超高横坡

D.横向力系数

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第7题
曲线直缓(缓直)点、缓圆(圆缓)点处应设标识,现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设计文件______。
曲线直缓(缓直)点、缓圆(圆缓)点处应设标识,现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设计文件______。

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第8题
600mm轨距运行10吨架线机车的巷道,平曲线半径不小于()。

A.9m

B.12m

C.15m

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第9题
曲线目视圆顺,用2m弦量相邻正矢差:半径为50m以下时不超过()。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

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第10题
凸轮从动件的运动规律是由()决定的。

A.凸轮转速

B.凸轮轮廓曲线

C.凸轮形状

D.凸轮基圆半径

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第11题
在适应地形的条件下圆曲线应尽量选用较大的半径,以改善车辆在曲线上的行驶条件。()
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