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[单选题]

下列关于737NG风蚀损伤说法错误的是()

A.风蚀是复合材料面板迎风边缘由于空气夹杂雨雪、冰块等经过,使纤维外表面漆层、树脂丢失产生的磨蚀作用结果

B.风蚀损伤是飞机迎风面复合材料构件前缘常见损伤

C.风蚀是常见损伤,只要定期更换易风蚀部件即可,航线不用过多处理

D.大多数风蚀损伤标准在SRM手册中

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C、风蚀是常见损伤,只要定期更换易风蚀部件即可,航线不用过多处理

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第1题
下列关于737NG飞机应急出口处座椅的描述,错误的是:()。

A.座椅靠背调节自如

B.座椅靠背不能调节

C.前后排座椅间距大

D.以上说法都正确。

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第2题
关于737NG飞机燃油量下面说法错误的是:()。

A.燃油量可以在驾驶舱中显示读取

B.可以通过油量尺读取

C.可以在加油面板指示器上读取

D.可以从燃油量处理器上读取

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第3题
关于737NG飞机驾驶舱1#、2#风挡的温度传感器,说法错误的是:()。

A.安装在风挡内部,不可单独更换

B.2个温度传感器同时在使用

C.2个温度传感器互为备用

D.当1个传感器故障时,可启用备用传感器

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第4题
关于737NG飞机IDG,以下说法错误的是:()。

A.IDG被脱开后,可以在驾驶舱操作控制电门复位

B.如果IDG的滑油压力过低,则IDG驱动灯“DRIVE”点亮

C.IDG滑油通过“空气/滑油冷却器”和“燃油/滑油热交换器”散热

D.IDG除了可以人工脱开外,在过热情况下还可自动脱开。

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第5题
关于737NG防冰,下列说法正确的是:()。

A.机翼热防冰对前沿襟翼和缝翼加温;

B.机翼热防冰只对前沿襟翼加温;

C.机翼热防冰只对前沿缝翼加热;

D.机翼热防冰只对前沿内侧三块缝翼加热

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第6题
关于737NG飞机外电源系统,以下说法中错误的是:()。

A.地面电源的插头接好并且电源的品质良好,驾驶舱的电源可用灯(GNDPOWERAVAILABLE)才会点亮;

B.地面电源可以同时向左右汇流条供电;

C.如果APU正在供电,则地面电源无法用人工接入;

D.接通地面服务汇流条后,外电源面板P19上的电源未用灯(NOTINUSE)会熄灭。

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第7题
以下关于籽料说法错误的是()

A.从原生矿床自然剥离,经过风化搬运至河流中的软玉,一般距离原生矿较远

B.形态呈浑圆、卵石状,磨圆度好

C.呈次菱角状,磨圆度较差,块度较小,表面有风蚀痕迹

D.籽料的俗称有仔料、仔玉

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第8题
关于A319 主起落架前耳轴支撑接头修理,下列说法正确的是()

A.和737NG主起落架前耳轴支撑接头修理工具可以通用

B.对剩余接耳厚度达到手册要求的最小厚度后无需再去除腐蚀

C.接耳孔内径需要喷丸加强

D.只有接耳的端面需要刷结构底漆

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第9题
对于737NG更换前轮,前轮保险螺栓力矩说法错误的是()
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第10题
关于737NG飞机防冰加温,下面说法不正确的是:()。

A.737NG飞机整流罩有防冰

B.737NG飞机皮托管有防冰

C.737NG飞机风后缘襟翼有防冰

D.737NG飞机风AOA探头有防冰

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第11题
关于737NG飞机主液压系统提供的压力,下面说法正确的是:()。

A.1000psi

B.2000psi

C.3000psi

D.4000psi

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