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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

伽马射线探伤准备工作完毕后打开安全锁,开锁时人员(),避免射线直接照射人体

A.必须在驱动缆一侧操作

B.必须在驱动缆正中操作

C.不受限制地在驱动缆的任何位置操作

D.必须最便利于操作的位置操作

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第1题
()是压缩机开车前必须要做的准备工作。

A.引入密封氮气和隔离氮气

B.打开压缩机进出口阀

C.检查安全器件

D.启动冷凝液泵

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第2题
机械防盗门分为普通防护级别和高防护级别,分别以A级、B级和C级来表示。A级锁是小偷最喜欢的,使用锡纸瞬间就能打开,还能保持门锁完好。B级锁的安全指标是:防破坏性开启时间大于30分钟,防技术性开启时间大于5分钟。这种锁已经可以挡住大部分的盗贼。目前,最安全的是C级锁,开启时间要近400分钟。有专业开锁人员表示,从广义来说,没有开不了的锁,只有开起来容易或者麻烦的锁。以下哪项如果为真,最能支持上述专业开锁入员的观点?()

A.有种智能锁靠指纹识别,安全性更强,但价格更高

B.对于一个小偷来说,利用锡纸不到1分钟就能轻松破解十字门锁

C.目前使用的门锁,在安全问题上仍然存在缺陷

D.一款最新的锁上市后,一年内其开锁方法就被破解了

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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应(),防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处,防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门☐障碍,做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米),密切注意车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.单购联住安全路板

B.双陶住安全路板

C.打开安全安全路板

D.卡牢安全踏板

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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时();作业人员不能有效监护或E常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中通非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁打开、谁负责

B.谁发现、谁负责

C.将车门锁销并确认

D.将车门锁闭

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第5题
开启锁环型快开盲板前,应放空设备内压力为零后,再拧出安全报警螺杆,最后取出()。

A.安全锁块

B.盲板

C.锁环

D.涨环

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第6题
各类管道安装完毕,规定进行无损探伤的焊缝,先进行无损探伤,合格后再进行系统的压力试验。()
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第7题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米),密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.1

B.2

C.2.5

D.3

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第8题
超声波探伤仪的操作,仪器灵敏度调整好后,开始探伤,如有()仪器屏幕会有明显的波动。探伤完毕后,将仪器、探头擦拭()装入仪器箱内。

A.缺陷

B.金属

C.木片

D.干净

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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过(),密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.1

B.3

C.10

D.20

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第10题
离心泵开车前准备工作做好后,如何开车运转?

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第11题
堆放危险货物的仓库,作业完毕后应及时锁闭,剧毒品须加双锁,做到双人收发、双人保管。()
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