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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

300£­350km£¯h区段CTMH£­150工作张力30kN接触线允许最大局部磨耗面积警示值()。

A.0.15

B.0.14

C.0.17

D.0.19

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第1题
设计最高速度300和350km£¯h,有砟轨道路基,桥台台尾过渡段工后沉降≤()mm。
设计最高速度300和350km£¯h,有砟轨道路基,桥台台尾过渡段工后沉降≤()mm。

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第2题
新建时速300~350km客运专线,两桥台尾之间的距离不宜小于()。A.100mB.120mC.140mD.150m

新建时速300~350km客运专线,两桥台尾之间的距离不宜小于()。

A.100m

B.120m

C.140m

D.150m

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第3题
新建时速300~350km客运专线,两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于()。A.20mB.30mC.40mD.50

新建时速300~350km客运专线,两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于()。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

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第4题
新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。A.直墙式衬砌B.复合式衬砌C.喷锚衬砌D.曲墙式衬砌

新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。

A.直墙式衬砌

B.复合式衬砌

C.喷锚衬砌

D.曲墙式衬砌

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第5题
新建时速300~350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。此题为判断题(对,错)。
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第6题
区间双线300km£¯h<v≤350km£¯h两相邻线路中心线间的最小距离为()mm。

A.5000

B.4400

C.4600

D.4800

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第7题
()的既有提速线路、客运专线,宜采用CTCS£­2级列控系统。

A.100~160km/h

B.120~160km/h

C.200~250km/h

D.250~350km/h

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第8题
冰雪天气当运行区段降大雪、暴雪时,无砟轨道区段限速200km£¯h及以下,有砟轨道区段限速()及以下。

A.250km/h

B.160km/h

C.200km/h

D.20km/h

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第9题
跳闸区段首趟列车临时限速要求中:动车区段,首趟列车本线临时限速()Km£¯h。

A.45

B.60

C.80

D.120

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第10题
动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以()及以上速度级正常运行。A.190km/hB.200km/hC

动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以()及以上速度级正常运行。

A.190km/h

B.200km/h

C.210km/h

D.220km/h

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第11题
设计时速200km£¯h区段有砟轨道基床表层厚度为()m。
设计时速200km£¯h区段有砟轨道基床表层厚度为()m。

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