题目内容
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[主观题]
飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径（)。A.增加坡度和速度B.增加坡度和减小速度（)C.减小坡
飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径()。
A.增加坡度和速度
B.增加坡度和减小速度()
C.减小坡度和增加速度
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飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径()。
A.增加坡度和速度
B.增加坡度和减小速度()
C.减小坡度和增加速度
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进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度减小，则必然使
A.转弯半径减小
B.转弯半径增加
C.转弯半径不变
飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：().
A.3°/s
B.2.5°/s
C.4°/s
D.5°/s
A.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑
B.进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑
C.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑
对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数()。
A.直接与飞机的总重量有关
B.随着转弯率的变化而变化
C.不变
