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[主观题]
飞行中，自动驾驶接通时，如果使用了主电动配平电门，对自动驾驶有什么影响？A.没有影响。B.主电动配
飞行中，自动驾驶接通时，如果使用了主电动配平电门，对自动驾驶有什么影响？
A.没有影响。
B.主电动配平打不动。
C.使自动驾驶脱开
D.主电动配平可以动，但自动驾驶不会脱开
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飞行中，自动驾驶接通时，如果使用了主电动配平电门，对自动驾驶有什么影响？
A.没有影响。
B.主电动配平打不动。
C.使自动驾驶脱开
D.主电动配平可以动，但自动驾驶不会脱开
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A.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为机头向上25度，则自动驾驶会保持机头向上25度
B.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为机头向下15度，则自动驾驶会保持机头向下15度
C.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为30度坡度，则自动驾驶会保持30度坡度
D.按压CWS电门，如果接通时飞机的姿态为5度坡度，则自动驾驶会慢慢使机翼水平并保持航向
A.载荷系数低于0.5g
B.无线电高低于50ft(自动驾驶接通时100ft)
C.αprotect工作时
D.人工配平指令
副翼调整片正常操纵时，黄色连锁信号灯亮表明：
A.可以正常操纵
B.可以应急操纵
C.操纵系统故障
D.自动驾驶接通，电动操纵线路自动断开
A.两部自动驾驶脱开
B.一部自动驾驶脱开
C.无任何作用
D.安定面向相应方向移动，自动驾驶保持接通
A.飞机即将改平高度或正在改平高度
B.飞机平飞后或继续稳定爬升后，核实 F/D与当前飞行状态匹配
C.飞机即将转弯或正在转弯
D.建议等飞机完成转弯后，核实 F/D 与当时飞行状态匹配再接通自动驾驶仪
