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[主观题]

分析钢管式桅杆的主要破坏形式和应采取的加强措施。

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第1题
双排扣件式钢管脚手架的主要破坏形式是整体横向失稳破坏,而且失稳首先发生在横向刚度较差的部位。此题为判断题(对,错)。
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第2题
扣件式钢管脚手架一旦发现大横杆变形时,应及时用换杆或加杆的办法解决。此题为判断题(对,错)。
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第3题
由于埋地钢管的腐蚀主要是电化学腐蚀,所以对钢管的防腐主要采取绝缘层防腐法和电保护防腐法。牺牲
阳极阴极保护法是城市燃气埋地钢管主要采用的一种电保护防腐法。为此,在已做牺牲阳极阴极保护的埋地钢管与上升立管的连接处,应安装:()

A.检测桩

B.阀门跨接

C.绝缘法兰

D.防雷保护

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第4题
下列哪种形式的脚手架不得作为承重脚手架()。A.杉槁B.扣件式钢管C.碗扣式钢管

下列哪种形式的脚手架不得作为承重脚手架()。

A.杉槁

B.扣件式钢管

C.碗扣式钢管

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第5题
下列对乘机旅客的心理需要理解正确的是()。A.安全需要,要求安检人员应依法严格检查,最大限度地满
下列对乘机旅客的心理需要理解正确的是()。

A.安全需要,要求安检人员应依法严格检查,最大限度地满足旅客的安全需要

B.由于安全技术检查是特殊形式的服务,验证、摸身、开箱(包),给旅客带来诸多不便,与旅客舒适的心理需要相背离。在这种情况下,如果安检人员彬彬有礼,热情周到,乘机旅客的心理就能得到某种程度的平衡

C.遇到航班不正常延误或取消等情况,旅客的情绪往往急躁,有时可能十分冲动。对此,安检人员应该高度重视航班不正常时的安全技术检查,应采取从严检查,以避免犯罪分子有机可乘,破坏航空安全

D.旅客乘机的自尊需要,主要表现为期望别人尊重他的人格,是乘机旅客的第一需要,安检人员首先要理解、尊重旅客的自尊需要,在安检过程中绝不能伤害旅客的自尊心,尤其对伤残等特殊旅客

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第6题
碗扣式钢管支撑脚手架横托座应设置在横杆层,主要作支撑横向支托用,以增强框架的()。

A.强度

B.稳定性

C.刚度

D.垂直度

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第7题
拱坝破坏的主要形式有哪两种?

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第8题
扣件式钢管脚手架,当架高在30m以上时,立杆的垂直偏差,应使全高偏斜不大于()。A.10crnB.12cmC.15cm

扣件式钢管脚手架,当架高在30m以上时,立杆的垂直偏差,应使全高偏斜不大于()。

A.10crn

B.12cm

C.15cm

D.16cm

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第9题
用于桥式脚手架的扣件钢管搭设井式支承架,应每隔()B设置二根连墙杆与建筑物连接牢固。A.二步B.三

用于桥式脚手架的扣件钢管搭设井式支承架,应每隔()B设置二根连墙杆与建筑物连接牢固。

A.二步

B.三步

C.四步

D.五步

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第10题
用于砌筑的扣件式钢管脚手架上的()载荷应不超过3KN/m2。A.施工集中B.施工均布C.永久

用于砌筑的扣件式钢管脚手架上的()载荷应不超过3KN/m2。

A.施工集中

B.施工均布

C.永久

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第11题
重荷载高支模系统在施工过程中某些部位、构件的应力、变形超过预警值时,应针对产生的原因采取哪些技术处理措施:

A.应立即停止施工

B.安排人员配合塔吊对超载部位及时卸载

C.对变形过大的构件采用钢管、型钢、千斤顶等工具式支撑进行针对性的局部加固

D.成立应急救援小组

E.制定现场抢救运送伤员的应急措施

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