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[主观题]

单个或多个联锁区联锁设备故障时,()为闭塞车站。

单个或多个联锁区联锁设备故障时,()为闭塞车站。

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第1题
单个或多个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站为闭塞车站。()
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第2题
当给煤机出现故障时,会发出故障报警信号,使自身相关设备停止工作或通过联锁驱动其它相关设备产生相应动作()
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第3题
进路该锁闭的未锁闭,该解锁而未解锁,都称为()。

A.非正常状态

B.联锁失效

C.故障解锁

D.故障锁闭

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第4题
车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时,发布调度命令,受令者为()。

A.车站值班员

B.车站调度员

C.司机

D.设备管理单位负责人

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第5题
在工程验收交接工作中,车站信联闭设备施工后,必须封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后
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第6题
K5E信号联锁设备必须符合“故障£­安全”原则,任何报警、监督等辅助设备不得影响联锁安全。()
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第7题
警联锁系统的电源应配用不中断电源,即UPS电源。当外部电源发生故障时,该电源供电时间为30min。()
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第8题
三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的

三号线PSD相关功能描述中,不正确的有()

A.站台门不联动时,检查0.1A的保险是否损坏,在终端架相应的端子上量是否有DC60V左右电。

B.当PSD机械故障无法使其关闭且锁闭,或者“安全回路”电路故障时,切除互锁解除。

C.车站的PSD相关继电器集中放置在相应的ECC联锁车站中。

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第9题
X射线行李包检查装置系统维修时的注意事项()。
A、系统发生故障而紧急停机后,在未查明原因和维修结束前,操作人员不得通过控制台重新启动X光机

B、维修前必须先在系统控制台上放置维修警示牌

C、当需要人员进入辐射防护区内进行维修时,X光机必须断电。维修人员进入辐射防护区时,需取走系统安全联锁钥匙,并用个人剂量报警仪实时监测X光机是否正在出束

D、特殊情况需要解除安全联锁时,必须取得现场辐射安全员的书面许可,并在解除安全联锁的位置设置《安全联锁解除警示牌》。任务完成后,立即恢复安全联锁,经辐射安全员现场检查、签字确认后,取走警示牌

E、维修结束后从系统控制台取走维修警示牌。必须认真填写维修记录

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第10题
运营期间禁止利用联络线进行调车、转线或停放任何车辆原则上严禁载客列车进入联络线,不允许轨道车连挂无牵引/制动力的电客车进出联络线发生联锁故障时,不得办理转线作业()
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第11题
HMI故障(死机、灰显等故障)处理规定:()。

A.车站报告行调和信号维修人员

B.行车值班员对HMI主机电源复位

C.同时行调接收该联锁区的控制权,在MMI上监控

D.故障期间,使用《行车日志》记录车次及到开时间

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