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[判断题]

联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔板动到所需的位置后,防护此进路的信号机才能开放;此题为判断题(对,错)。

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第1题
联锁基本原则之一是当某一进路上的信号机开放后,所有敌对进路的信号机全被锁闭,不能开放。此题为判断题(对,错)。
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第2题
在办理接发列车或调车作业时,应向有关人员传达清楚分路不良区段, 并将进路上所有分路不良区段道岔()后,方可继续作业

A.单独锁闭

B.单独扣冒

C.单操至定位

D.单操至反位

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第3题
联锁关系保证当进路上的有关道岔开通位置不对或()信号机未关闭时,该信号机不能开放。

A.敌对

B.出站

C.发车进路

D.调车

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第4题
为保证列车在进路上的运行安全,应安装联锁设备()
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第5题
采用施工特定行车方式的施工前,车站将进路上失去联锁的道岔使用勾锁器加锁,并现场确认(),未失去联锁的道岔在控制台(显示屏)上单独锁闭,具备开放调车信号条件时还要开放信号。

A.道岔密贴

B.加锁状态

C.人员撤离

D.开通条件

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第6题
联锁是指为保证列车在进路上的运行安全,在()、()和()之间建立的相互联系与相互制约的关系。
联锁是指为保证列车在进路上的运行安全,在()、()和()之间建立的相互联系与相互制约的关系。

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第7题
6502电气集中对应每一道岔区段和列车进路上的无岔区段应设置()。

A.单动道岔组合

B.双动道岔辅助组合

C.区段组合

D.调车信号组合

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第8题
SICAS(微机联锁)设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理,终点站列车折返作业时按调车方式办理,办理路票后,列车凭车站发车手信号进折返线()
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第9题
路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行,当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时,必须对进路上封锁区域内的道岔同时()。

A.单独锁闭

B.使用勾锁器加锁

C.解锁

D.加锁

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第10题
在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。具体加锁办法,由工务部门规定()
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