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[主观题]

电力机车、动车组带电进入（），为一般C类事故。

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第1题

电力机车、动车组带电进入停电区时，构成一般C类事故。：()此题为判断题(对，错)。

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第2题

电力机车、动车组带电进入停电区属于（)类事故。

A.C19类事故

B.C20类事故

C.D19类事故

D.D20类事故

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第3题

电力机车、动车组错误进入无接触网线路至少为（)类事故。

A.一般D

B.一般C

C.一般B

D.一般A

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第4题

电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后，确认在制动状态、电力机车在升弓状态下，并设置防护人员后方可进行。（）

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第7题

当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在（)通知动车组司机断电并降弓。

A.通过分相区前

B.进站前

C.车站开车前

D.开启车门前

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第8题

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许（)的信号

A.接车

B.通过

C.运行

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第9题

动车组列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车原因。（)

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第10题

除按列控车载设备方式行车时，动车组列车接入站内尽头线，自进入该线起限制速度为（)km£¯h。

A.15

B.25

C.30

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第11题

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（)。

A.调度命令

B.出站或通过信号机显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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