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[判断题]

在机场发生航空器误滑、人员、车辆误入跑道、滑行道等事件以及接到飞行员、管制员、勤务保障作业人员反映滑行引导灯光、标志物、标志线、标记牌等指示不清,容易产生混淆或者影响运行效率时,维修部应及时召集相关人员进行评估()

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第1题
跑道侵入是指在机场发生的任何航空器、车辆、人员误入指定用于航空器着陆和起飞地面保护区的情况()
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第2题
下列哪些情况属于跑道侵入()

A.航空器,车辆或人员从正在起飞的航空器前方穿越

B.航空器车辆或人员穿越跑道等待位置

C.航空器、车辆或人员不能确定其所在位置而误入使用中的跑道

D.航空器从尚未脱离跑道的航空器、车辆或人员后方通过

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第3题
车辆在航空器活动区行驶时,应该遵守下列规定: {.XZ}()

A.按指定的通行道口进入航空器活动区,接受执勤人员的查验

B.机场管理机构可根据本机场的实际情况,实行分区限速管理,但最高时速不得超过60公里

C.遇有航空器滑行或被拖行时,在航空器一侧安全距离外避让,不得在滑行的航空器前50米内穿行或200米内尾随、穿行

D.机动车辆穿行跑道、滑行道应事先征得空管同意

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第4题
机场及各单位应当针对车辆及人员在地面保护区和机动区内发生的以下情况,制定相应的应急处置程序或预案:()。

A.车辆故障无法及时脱离

B.通信失效

C.车辆驾驶员迷路或不能确定位置

D.机场内地面车辆、人员侵入跑道

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第5题
根据国家民用航空安全保卫条例规定,机场内禁止下列行为:()。

A.攀(钻)越、损毁机场防护围栏及其他安全防护设施

B.在机场控制区内狩猎、放牧、晾晒谷物、教练驾驶车辆

C.随意穿越航空器跑道、滑行道

D.强行登、占航空器

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第6题
车辆、人员误入跑道属于()
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第7题
由于机场规模和管理模式的不同,各个机场对于航空器的泊位引导方式也不尽相同,而{.XZ}不是主要引导方式()

A.航空器自滑至机位滑行线,由机务引导员运用GB3010/GB3011标准手势引导飞机泊位

B.由引导车辆将航空器由滑行道引导至机位滑行线,由机务引导员运用ICAO或者IATA标准手势引导飞机泊位

C.机场运行管理部门的机坪监管人员或者机务人无需对机位的适用性进行检査,航空器自行自滑入位

D.航空器自滑至机位滑行线,然后机组按照目视泊位引导系统(VDGS)的指示信号将航空器停靠泊位

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第8题
塔台管制单位工作席位分为:(一)机场管制席,负责为______内活动的航空器提供空中交通管制服务;
塔台管制单位工作席位分为:(一)机场管制席,负责为______内活动的航空器提供空中交通管制服务;

(二)地面管制席,负责对除______外的机场______内活动的航空器、车辆、人员实施管制;(三)放行许可发布席,负责向离场航空器发布______;(四)通报协调席,负责向有关单位通报______信息和______,并进行必要的______;(五)主任席,负责塔台管制单位现场运行工作的______和______,以及与其他单位的总体______;(六)军方协调席,负责本管制单位与______部门之间的协调.

答案:机场管制地带;跑道;机动区;放行许可;飞行动态;计划;协调;组织管理;监督;协调空11

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第9题
以下属于机场关闭(含临时关闭)的情形有()

A.跑道摩擦系数低于0.3

B.机场助航灯光系统全部失效

C.发生影响跑道运行或机场运行的航空器紧急事件

D.航站楼等重要运行区域发生暴力恐怖事件

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第10题
民航局月度安全运行形势分析会通报中通报的行业内发生的典型不安全事件有()

A.10 月 16 日,A319 执行西安-攀枝花航班着陆过程中跑道外接地

B.9 月 29 日,东航机务在虹桥机坪送机时被牵引车碾压身亡

C.10 月 12 日,厦门机场地勤员工被摆渡车挤压,抢救无效死亡

D.8 月 9 日,深航 A330 执行深圳-西安航班,宣布 MAYDAY后返航深圳

E.8月17日,深航A320执行珠海-运城航班,误入危险区

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