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正线闭塞区段为一站一区间,发车间隔为()。

正线闭塞区段为一站一区间,发车间隔为()。

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第1题
采用电话闭塞法行车时列车运行以()作间隔。

A.区间

B.区段

C.闭塞分区

D.时间

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第2题
按电话闭塞法行车时,主体信号为地面信号机;列车进入闭塞区间的行车凭证为出站信号机稳定的绿色灯光;出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为绿色许可证和发车手信号。此题为判断题(对,错)。
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第3题
高速铁路区段使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。

A.路票

B.调度命令

C.通知书

D.许可证

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第4题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业,控车模式CTCS£­2级控车时,地面信号机显示状态为点灯。()
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第5题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式按隔离模式运行时,地面信号机显示状态为点灯状态下,行车凭证是发车进路信号机显示的允许运行的信号。()
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第6题
向区间设通过信号机的线路发车,点灯时,五灯位出站信号机发车检查自动闭塞条件,三灯位出站信号机(不含动车所)发车检查站间闭塞条件。()
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第7题
采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。()
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第8题
发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路

发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。

A.一个绿色灯光

B.一个黄色灯光

C..两个绿色灯光j

D.一个绿色灯光和一个黄色灯光

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第9题
开行救援列车时,不办理闭塞手续,以调度命令作为进入区间的许可,手信号发车。此题为判断题(对,错)。
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第10题
电话闭塞法组织行车时,路票是司机驾驶地铁列车进入区间的唯一凭证,司机接到路票后,应与车站值班站长(或指定胜任人员)进行复诵核对,确认无误后按发车手信号发车()
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第11题
线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为12号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲()此题为判断题(对,错)。
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