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[判断题]

发动机过热时突然添加冷水，汽缸盖容易产生裂纹。（)

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第1题

缸盖裂纹的主要形成原因是发动机过热或过热时骤加冷水;冷却液冬季结冰冻裂;水套水垢太厚，散热不良;缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧等。（)

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第2题

不是汽缸体产生裂纹的影响因素是（)。

A.按规定旋紧汽缸盖

B.各缸供油量不均匀

C.运转中突然添加冷却水

D.低温下启动柴油机

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第3题

关于爆震，以下叙述正确的是（)。

A.爆震燃烧使发动机过热

B.发动机过热容易产生爆震燃烧

C.使用低牌号的汽油易发生爆震

D.爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

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第4题

（)是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。

A.汽缸的磨损程度

B.活塞的烧蚀程度

C.汽缸体或汽缸盖的变形程度

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第5题

安装气缸盖时，若未按扭紧顺序或规定扭矩旋紧缸盖螺栓，则容易使缸体产生（)。

A.主轴承座孔变形

B.凸轮轴承座孔变形

C.结合平面翘曲变形

D.气缸套上扶正带变形

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第6题

柴油机在较高温度下冷却水量不足，突加冷却水，易造成（)产生裂纹。

A.气门

B.气门座

C.喷油器

D.汽缸盖

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第7题

气缸体、气缸盖（)后，常使气缸体、气缸盖接合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。

A.修理

B.使用

C.保养

D.变形

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第8题

在汽缸盖安装时，应在安装汽缸盖罩壳前，调整好气门间隙。（)

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第9题

汽缸盖变形通常是由于（)所致。

A.拆装汽缸盖时操作不当

B.未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧

C.气门间隙调整不当

D.未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

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第10题

汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（)导致的。

A.装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大

B.装配时螺纹孔中未清理干净

C.装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小

D.在高温下拆卸汽缸盖

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第11题

大修中需将汽轮机的汽缸盖翻身时，应有检修工作领导人或其指定的人员指挥，复原时也是一样。进行（)的工作时要特别注意规定的条件。

A.检修

B.翻汽缸盖

C.消除缺陷

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