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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

由于地铁运营原因造成清客，乘客在()可在补票£¯问询处()或()。

由于地铁运营原因造成清客，乘客在（)可在补票£¯问询处（)或（)。

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第1题

非预期列车清客未完成,车站应派员跟车，跟车人员负责将滞留乘客引导至运行方向第一节车厢。在退出运营前一站可组织再次清客。（)

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第2题

电客车故障救援时，车站处置方式（)。

A.按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作

B.若故障列车在区间救援时，组织故障列车在第一个停靠站清客

C.做好列车延误的广播和乘客服务工作，加强与地铁公安的协调合作

D.其他车站按照行调指令组织好行车

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第3题

客车除驾驶员门和安全门外，不允许在车身左侧开设车门。但对只在沿道路中央车道设置的公共汽车专用道上运营使用的公共汽车，由于公交站台位置的原因须在车身左侧上下乘客时，允许在车身左侧开设乘客门;此类公共汽车不允许在车身右侧开设车门。此题为判断题(对，错)。

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第4题

地铁设备设施（垂直电梯、自动扶梯、屏蔽门、车门、闸机等)发生故障造成客运伤亡事故（事件)的（乘客人为违规使用设备除外)，由地铁承担运输责任（)

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第5题

闸机夹人造成客运伤亡事故（事件)的（乘客强行出闸，无票尾随出闸等情况除外)，由地铁承担运输责任（)

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第6题

美国法律规定，不论是驾驶员还是乘客，坐在行驶的小汽车中必须系好安全带。有人对此持反对意见。其理

由是，每个人都有权冒自己愿意承担的风险，只要这种风险不会给别人带来损害。因此，坐在汽车里系不系安全带，纯粹是个人的私事，正如有人愿意承担风险去炒股，有人愿意承担风险去攀岩纯属他个人的私事一样。以下哪项，如果为真，最能对上述反对意见提出质疑？ A．尽管确实为了保护每个乘客自己，而并非为了防备伤害他人，但所有航空公司仍然要求每个乘客在飞机起飞和降落时系好安全带。 B．汽车保险费近年来连续上涨，原因之一，是由于不系安全带造成的伤亡使得汽车保险赔偿费连年上涨。 C．在实施了强制要求系安全带的法律以后，美国的汽车交通事故死亡率明显下降。 D．炒股或攀岩之类的风险是有价值的风险，不系安全带的风险是无谓的风险。

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第7题

根据民航法有关规定，以下情况中承运人应当承担赔偿责任的是：（)A.乘客在飞机上被其他乘客杀害B.

根据民航法有关规定，以下情况中承运人应当承担赔偿责任的是：()

A.乘客在飞机上被其他乘客杀害

B.飞行中发生机械故障时旅客遭受心理恐惧

C.因天气原因引起的航班延误造成旅客的间接损失

D.乘客死亡给他人造成精神痛苦

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第8题

（)是指在运营服务范围内，因地铁设备设施故障、人员操作不当、管理不善等过失造成的、依据相应法律法规应该由地铁公司承担损害赔偿责任的事件。

A.有责客伤

B.无责客伤

C.同责客伤

D.第三方责任客伤

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第9题

列车压（撞)人应急处理（)。

A.发现撞人，应紧急停车，报告行调，做好临时停车广播安抚乘客

B.配合事故处理负责人做好事故处理

C.接到行调清客命令，做好清客工作

D.处理完毕后，按行调指示办理

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第10题

在各种铆接缺陷中，铆钉头高度不够完全是由于铆钉杆短的原因造成的。（)

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第11题

2014年7月23日，复兴航空公司GE222航班，在澎湖上空失联，机型ATR72，乘客54人，机组4人，由高雄飞往澎湖马公，因为台风影响，天气不佳导致降落失败，坠毁在澎湖县湖西乡西溪村62号空地，事件造成47人死亡，11人受伤。从导致事故的原因看，该事件的风险因素属于（)。

A.自然风险

B.政治风险

C.技术风险

D.责任风险

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