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[单选题]

精加工床身导轨时,采用“自为基准”原则选择精基准,是为了()

A.方便工件的装夹

B.保证加工表面的余量均匀

C.简化夹具结构

D.提高导轨与其他表面的位置精度

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B、保证加工表面的余量均匀

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第1题
床身导轨加工时,为了保证导轨面的金相组织均匀一致并且有较高的耐磨性、使其加工余量小而均匀,粗基准的选择应遵循()原则。

A.相互位置要求

B.重要表面

C.基准重合

D.基准统一

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第2题
磨削机床主轴时,为了保证各档外圆与轴承档外圆的同轴度及径向圆跳动的公差,采用()的原则。

A.互为基准

B.自为基准

C.基准统一

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第3题
床身刮研时,刮平导轨Ao以A1导轨为基准测量两导轨的扭曲度,在专用桥板上放水平仪,要求(),直线只

床身刮研时,刮平导轨Ao以A1导轨为基准测量两导轨的扭曲度,在专用桥板上放水平仪,要求(),直线只许中凸,要求直线度0.005mm/1000mm,0.01mm/全长。

A.0.002mm/1000mm,0.01mm/全长

B.0.003mm/1000mm,0.015mm/全长

C.0.005mm/1000mm,0.01mm/全长

D.0.004mm/1000mm,0.02mm/全长

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第4题
在检测外圆磨床身横向导轨的垂直度误差时,先以刮好的横向导轨的单条平面导轨为基准,使方框角尺的工作面与之平行并固定。()
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第5题
为保证工件各相关面的位置精度,减少夹具的设计与制造成本,应尽量采用。

A.原则

B.自为基准

C.互为基准

D.基准统一

E.基准重合

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第6题
恢复普通车床床身导轨精度,可用齿条安装面为基准刮削或磨削。()
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第7题
在加工车床床身过程中,由于导轨面是最重要的工作表面,因此,应选择该表面作为粗基准。()
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第8题
导轨加工多段对接的较长床身,如6M龙门刨的床身是由3 段对接的,若没有设备来加工全长,只有分段加
工,这就要保证3段床身导轨的几何形状,空间位置完全相对应。一般采取()为基准的方法。

A.做模具

B.精密计算

C.仿形加工

D.做样板

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第9题
在导轨加工中,对接后要新扩铰定位销孔,以可靠连接,也有采取以工作台导轨为基准,对研床身导轨刮削
的方法。这是最原始,劳动强度很大,但最()的方法。

A.复杂、繁琐

B.笨重、保险

C.复杂、可靠

D.简单、可靠

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第10题
选择定位基准应按()原则。

A.定位基准与设计基准重合

B.各加工面采用不同定位基准

C.精加工工序定位基准应是未加工表面

D.粗加工应尽量选择已加工或者加工余量比较大的平整表面

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第11题
为保证龙门刨床床身导轨面的加工质量和力学性能,方法一是先刨平(切除量尽可能小)导轨外侧顶面,后粗刨、半精刨底面;方法二是先以顶面为粗基准,粗刨、半精刨底面,其效果是()。

A.方法二优于方法一

B.方法一优于方法二

C.两种方法相同

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