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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

尽头线的有效长,顺向道岔(无轨道电路)时为()的距离。

A.尖轨尖端至车挡

B.警冲标至车挡前10m处

C.警冲标至车挡

D.尖轨尖端至车挡10m处

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第1题
尽头线的有效长,面向线路终点对向道岔(无轨道电路)时,为()的距离

A.尖轨尖端至车挡

B.警冲标至车挡前10m处

C.警冲标至车挡

D.尖轨尖端至车挡10m处

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第2题
尽头线的有效长,顺向道岔时为()的距离。A.尖轨尖端至车挡B.警冲标至车挡C.警冲标至车挡前10m

尽头线的有效长,顺向道岔时为()的距离。

A.尖轨尖端至车挡

B.警冲标至车挡

C.警冲标至车挡前10m处

D.尖轨尖端至车挡10m处

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第3题
《行规》对禁止溜放调车的补充规定正确的有()

A.衔接正线、到发线的线路末端无隔开设备时禁止溜放调车

B.有效长不足50m的尽头线禁止溜放调车

C.机车重联或附挂无动力机车时禁止溜放调车

D.设有轨道衡的线路禁止溜放调车

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第4题
线路有效长度的起止范围由下列哪些因素确定()。

A.轨道电路

B.出站信号机(或调车信号机)

C.警冲标

D.道岔的尖轨始端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘(有轨道电路时)

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第5题
特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段,须中途返回时,车站值班员或内勤助理值班员应接通光带,确认()开通位置正确,并对不能通过进路光带锁闭的道岔进行单独锁闭后,方可排列能开放调车信号的进路。

A.未防护道岔

B.对向道岔

C.防护道岔

D.顺向道岔

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第6题
调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为()的距离。A.一端调车信号机至另一端警冲标

调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为()的距离。

A.一端调车信号机至另一端警冲标

B.两端警冲标

C.一端调车信号机至另一端绝缘节

D.两端调车信号机间

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第7题
尽头线计算容车数是按其有效长减去()安全距离来计算

A.10m

B.25m

C.20m

D.15m

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第8题
正线道岔对向设置,无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于()m。

A.25

B.30

C.40

D.50

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第9题
引导总锁闭在()情况下使用。

A.进路中有道岔失去表示时。

B.向非到发线接车时

C.引导手信号接车时

D.道岔区段轨道电路故障道岔位置开通不正确接车时

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第10题
高铁线路正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m,困难条件下不应小于()m;无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m

A.30

B.31

C.32

D.33

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第11题
武局《行规》:原则上不准在轨道电路分路不良区段上停放机车车辆,遇必须在轨道电路分路不良的线路上停放车辆时,要将该线路两端道岔扳向不能进入该线路的位置并单独锁闭()
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