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[主观题]

列车转换到较低的列车控制级别时,需要列车对相应的转换进行确认,如果司机未对该新的列车控制级别进行确认,则旧的列车控制级别保持有效状态,列车将在

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第1题
列车由较低的列车控制级别转换到较高的控制级别需要司机进行模式转换的确认。此题为判断题(对,错)。
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第2题
列车运行级别的转换,由较低级别升级到较高级别可以在满足条件时自动完成,不需要司机确认;但是转换到较低级别时必须得到司机的确认。()
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第3题
从ITC列车控制级别转换到CTC列车控制级别的条件是()。

A.已定位+有效的ITC移动授权

B.已定位+有效的CTC移动授权

C.已定位+有效的长度为0的ITC移动授权

D.已定位+IXLT边界移动授权+ACK

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第4题
列车在CTC等级下运行时’失去定位’将转换到()控制等级。A.ITCB.CTCC.IXLCD.CBTC

列车在CTC等级下运行时’失去定位’将转换到()控制等级。

A.ITC

B.CTC

C.IXLC

D.CBTC

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第5题
当列车故障救援两车连挂时,两车司机通过()联系,在救援过程中故障车司机和救援车司机需将()转换到SFTH组。
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第6题
2号线道岔位置与进路要求不一致时,停车点会前移,导致列车无法进站,通知车站人员进行站控;在进路未触发前,执行“取消过岔锁闭”命令,将道岔人工转换到进路征用的方向。()
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第7题
列车从IXLC转换到CTC等级的条件不包括():A.列车被有效定位B.司机未预选IXLC或ITCC.车载子系统收

列车从IXLC转换到CTC等级的条件不包括():

A.列车被有效定位

B.司机未预选IXLC或ITC

C.车载子系统收到来自主信号应答器的有效的CTC_MA

D.车载子系统收到来自主信号应答器的有效的ITC_MA

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第8题
ITC、IXLC控制级别列车在正线运行遇到()时为引导信号

A.红灯+白灯

B.红灯+黄灯

C.黄灯+黄灯

D.黄灯

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第9题
终点站道岔故障,行调组织列车折返时()

A.能在信号系统上排列进路的必须排列进路

B.能排路时,故障道岔在车站手摇到正确位置后,现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定

C.不能排列进路时,进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

D.能排路时,非故障道岔要在信号设备上执行单独锁定

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第10题
CU的32位CPU用于()高级别控制。

A.牵引设备功能

B.列车控制功能

C.列车空调

D.A+B

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第11题
ITC、IXLC控制级别列车在正线运行遇到()时为引导信号好,要注意控速 按规定限速运行

A.红灯+黄灯

B.红灯+白灯

C.黄灯+黄灯

D.绿灯

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