如果结果不匹配，请 
更多“什么是汽车的经济使用寿命？论述汽车的经济使用寿命指标及影响因…”相关的问题
听力原文： 我挺钟爱自行车的，但由于工作需要，不得已我又选择了汽车。这意味着我在选择效率的同时，放弃了我那少得可怜的锻炼身体的机会。
以前自行车是我最好的伙伴，我骑车上班很方便，由于它轻巧灵活，我没受过塞车之苦。也许我对工作太投入了，以致常常没有时间参加体育锻炼，上下班骑车正好可以活动一下筋骨，调剂一下过度紧张的大脑。可自从进了科智公司，我又要搞研究，又要管公司，时间对我来说太宝贵了。在我忙得不可开交时，单位给配了汽车。有了车以后，可解决了我不少问题，我的工作节奏加快了，工作效率也提高了。看着司机拉着我到处跑挺辛苦的，我想：干脆自己也去考个本子。我在驾校报了名，才发现自己根本没有时间去学车。报名有几个月了，还没和驾校的老师见过面呢!
自从我改用轿车后，我对目前公路现状才有了更深一步的认识。汽车本是一种方便快捷的交通工具，但现在却大大地受到道路、经济等发展水平的限制，不能充分将其作用发挥出来，现在市区的路上已是车满为患。
轿车的使用延长了我的工作寿命，能使我有更多的时间处理业务，但我仍然很怀念那段骑车的日子。每到周末，我就约几个朋友骑车去郊游、爬山，重温那种畅快的感觉。
39．“我”为什么选择汽车？
40.“我”在驾校报了名却没考到本子，是因为什么？
41.根据本文，下面哪种说法是错误的？
(39)
A．跟随潮流显示身份
B．职位提高工作需要
C．我不想再骑自行车
D．开汽车可锻炼身体
A．赵选择汽车出行。
B．赵不选择汽车出行。
C．李选择轮船出行。
D．张选择飞机出行。
E．王选择轮船出行。
A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难以比较经济地提供所需的技术，造成采用新技术的车辆价格昂贵。
B.尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低。
C.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它。
D.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格。
A.支付体系直接决定各类经济金融活动的安全和效率
B.支付体系对金融和经济的稳定发展至关重要
C.支付体系是经济金融基础设施最重要的组成部分
D.支付体系是一种综合契约安排
A.因为缴费排队产生的多余废气相当于或超过因汽车行驶里程数减少而减少的汽车尾气
B.平均来讲，汽车在滨河区停着不走的时间比处于其他行驶状态时间长
C.在桥上增加的汽车尾气不会严重影响大气污染，因为在滨河区很少有司机经常驾车过桥
D.减少汽车废气排放不是降低空气污染的最有效办法
A.计划买新车的人会比不考虑买车的人更注意汽车广告。
B.顾客对自己已经中意的商品的广告要比其他产品广告更加留心。
C.目前美国汽车制造商在每个新型号汽车上花费的广告费与外国汽车花的钱一样多。
D.在美国，尽管外国制造汽车的销售额不断上涨，每年国产汽车的销售总额仍大于外国制造汽车的销售总额。
