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[主观题]

25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动£¯缓解显示器、£­、空气管路及各种风缸等组成。

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第1题
重庆B型地铁车辆模拟式电空制动系统,通过______实现数字控制。

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第2题
B型地铁列车的控制系统是采用______的模拟式电-空制动系统,控制系统采用车控方式,每辆车都配有一套______。

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第3题
气制动系统主要由供气设备、制动控制单元、基础制动装置、微机控制单元和防滑系统组成。()
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第4题
DK£­1型机车电空制动机,常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降,不得发生()制动作用。
DK£­1型机车电空制动机,常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降,不得发生()制动作用。

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第5题
CRH380A统型动车组缓解制动时,为使电空变换阀准确地移到缓解位置,特意进行电空变换阀电流的偏流控制。()
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第6题
制动防滑器是高速制动系统中的重要组成部分,微处理器控制的防滑器主要用于装有盘型制动机的客车系统中,也可用于机车作为防滑装置。()
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第7题
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点()。

A.紧急制动为100%空气制动,快速制动为电空联合制动

B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解

C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制

D.紧急制动和快速制动压力值相同

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第8题
CRH1A型动车组IDU的主菜单--“牵引/制动”界面上,蓝色柱状条显示的是()。A.牵引力B.再生(电)制动力C

CRH1A型动车组IDU的主菜单--“牵引/制动”界面上,蓝色柱状条显示的是()。

A.牵引力

B.再生(电)制动力

C.机械制动力

D.以上说法都不对

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第9题
2号线电客车的车下悬挂装置中,有制动电阻器箱的车是()

A.Tc

B.Mp

C.M

D.T

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第10题
25T型客车两个逆变器其中一个主要给空调机组供电,另一个给开水炉、伴热器等交流负载供电,正常情况下,两个逆变器(),互为热备份。
25T型客车两个逆变器其中一个主要给空调机组供电,另一个给开水炉、伴热器等交流负载供电,正常情况下,两个逆变器(),互为热备份。

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第11题
电客车开始试车线调试作业前,须对试车线进行轧道,并进行制动试验()
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