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[单选题]
若单发飞机飞行中发现发动机火警灯亮时（)。
A.立即接通灭火装置
B.综合判断确实着火，则下降高度后再按程序灭火
C.等发动机功率急剧下降则立即灭火
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B.综合判断确实着火，则下降高度后再按程序灭火
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当左发短舱失火时，左发火警控制器自动发出控制信号使：
A.“左短舱”火警灯亮，驾驶舱警铃响，警告盒上“主发火警”灯亮“主警告灯”闪亮
B.“左A左B”敏感器故障灯亮
C.“左短舱”火警灯亮，驾驶舱警铃响，警告盒上“主发火警”灯不亮“主警告灯”闪亮
D.“左短舱”火警灯亮，驾驶舱警铃响，警告盒上“主发火警”灯亮“主警告灯”亮
飞行中客舱应急照明开关在OFF位置，集中告警灯盒内的琥珀色“EMERLTS（应急照明）”告警字符___。
A.亮
B.不亮
单发飞机、单发直升机禁止在()上空和山区作游览飞行。
A.大、中城市市区，人口稠密地区
B.风景区
C.水面
A、当点火开关接通、安全带未系时安全带指示灯亮
B、一般地，当发动机冷却液温度超过80℃时，冷却液温度报警灯亮
C、当驻车制动松开时，驻车制动指示灯亮
案例(一)：左发故障还是右发故障 在一个严冬的夜晚，一架双发喷气客机进行巡航阶段不久，突然，飞行组感觉到因发动机振动而引起飞机抖动并嗅到一种烟味。由于错误地认为驾驶舱空气由右发提供以及根据右发曾发生过故障的事实，飞行组的机长和副驾驶便断然判定右发发生严重故障，继而将右发关断并广播通知乘客。然而，乘务组和乘客们看到的分明是左发在冒烟、着火并有碎物喷出。 飞行组判断：右发故障。 飞行组判断的后果：关断正常的右发，飞机坠毁，约50人丧生。 案例(二)-机翼是洁净还是已结冰 当天天气寒冷，而且还下着大雪，一架双发喷气客机正停留在保障条件十分有限的机场上。此时，该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪，但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后，飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了？？。 飞行组判断：飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果：该机起飞后不久坠毁，并有20人丧生。 分析上面两个案例，首先分别说明一下乘务员所见到异常情况？并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果？ 这两个案例说明了什么？
