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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机在压缩行程中，（)。

A.进气门和排气门都打开

B.进气门打开，排气门关闭

C.进气门关闭，排气门打开

D.进气门和排气门都关闭

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第1题

四行程发动机在压缩行程时，进排气门处于（)状态。A.都开启B.都关闭C.进气门关闭排气门开启D.进气门

四行程发动机在压缩行程时，进排气门处于()状态。

A.都开启

B.都关闭

C.进气门关闭排气门开启

D.进气门开启排气关闭

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第2题

四冲程发动机在进行压缩行程时（)。

A.进气门开启、排气门开启

B.进气门关闭、排气门开启

C.进气门开启、排气门关闭

D.进气门关闭、排气门关闭

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第3题

在四行程柴油机作功行程中，活塞从上止点移动到下止点，进气门()，排气门关闭。

在四行程柴油机作功行程中，活塞从上止点移动到下止点，进气门（)，排气门关闭。

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第4题

发动机点火顺序为1£2£4£3，当第三缸在压缩行程时，第一缸为进气行程。（)

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第5题

按1-5-3-6-2-4工作的发动机当123缸活塞运行到压缩上止点时546缸活塞位于（)。

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气行程中

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第6题

以下哪项是汽油机点火过早不会产生的后果：（)

A.压缩行程的负功增加使发动机功率下降

B.可能会造成曲轴反转使发动机不能工作

C.在加速时可明显地听到发动机的敲缸

D.机油消耗增加

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第7题

二行程发动机的工作循环也是由进气、压缩、做功、排气过程组成，但它是在曲轴旋转（)，活塞上下往复运动的两个行程内完成的。

A.一圈(360度)

B.两圈(720度)

C.两圈(360度)

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第8题

四行程发动机每个工作循环中，只有一个作功行程，而进气、压缩和排气三个辅助行程都要()一部分能，并使发动机在工作中产生转速()现象。

四行程发动机每个工作循环中，只有一个作功行程，而进气、压缩和排气三个辅助行程都要（)一部分能，并使发动机在工作中产生转速（)现象。

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第9题

四冲程发动机的有效行程是指（)。

A.进气行程

B.压缩行程

C.作功行程

D.排气行程

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第10题

汽油发动机压缩行程终了时，汽压内最高压力可达3－5Mpa，柴油机可达6－9Mpa。（)

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第11题

有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°，并以这个角度作为点火正时计算的基准点，称之为初始点火提前角。（)

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