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第3题
同一转向架单个或两个空气弹簧破损时，检查故障空气弹簧所在端的车钩与相邻车的车钩是否钩差超限()如发生钩差过限，同时将与故障车相连的邻车连接端转向架两侧空气弹簧高度调整阀调节杆锁紧螺母拧松，调低高度至消除钩差过限，拧紧锁紧螺母()此题为判断题(对，错)。
第4题
四个空气弹簧无风时关闭故障车的四个空气弹簧进风塞门，检查故障车1、2位车钩与相邻车的车钩是否钩差超限()如发生钩差过限，将与故障车相连的两邻车连接端转向架两侧空气弹簧高度调整阀调节杆锁紧螺母拧松，调低高度至消除钩差过限，拧紧锁紧螺母()此题为判断题(对，错)。
第5题
按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。
第6题
钩体、钩舌、钩尾框和转8A，转8AG、控制型转向架的摇枕、侧著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为()。
A.1个段修期
B.1个厂修期
C.5年
D.9年
第10题
CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形，钩舌设计成()，使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。
CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形，钩舌设计成（)，使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。
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