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蓄电池的充电设备电压要比蓄电池标称电压高()。

蓄电池的充电设备电压要比蓄电池标称电压高()。

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第1题
在25℃下,UPS的蓄电池组由32节单体标称电压为12V的蓄电池组成,则其浮充电电压应约为()

A.384V

B.432V

C.450V

D.472V

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第2题
站用交流不间断电源系统(UPS)直流电压应满足现场需求,电压范围不超过直流电源标称电压的(),特殊要求的电压范围:上限值为蓄电池组充电浮充电装置的上限,下限值为单个蓄电池额定电压值与蓄电池个数乘积的85%

A.80%~130%

B.85%~130%

C.80%~135%

D.85%~135%

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第3题
当高电压蓄电池的充电量较低时,发动机将继续运转,以给高电压蓄电池充电。()
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第4题
高电压蓄电池SOC值反映高电压蓄电池充电状态,是指可用的蓄电池电量和蓄电池额定容量的百分比()
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第5题
固定型阀控密封式铅酸蓄电池在使用中电压不均匀()。

A.过充电或欠充电

B.连接件接触不良

C.环境温度高

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第6题
高电压蓄电池工作温度在-35~60℃之间。温度低于-35℃ (最低充电/放电温度)时,发动机可以起动(HEV/PHEV车型),但是发动机起动后无法使用高电压蓄电池()
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第7题
关于梅赛德斯-奔驰车内高电压部件识别的描述中,有哪个(些)是正确的()

A.高电压控制单元的外壳带有一个标准化的警告提示

B.只要高电压蓄电池正在充电,高电压组件外壳上的发光二极管呈现橙色闪烁

C.无论高电压蓄电池是否在充电,高电压组件的外壳上的发光二极管呈现橙色闪烁

D.所有的高电压导线都是橙色

E.所有的高电压导线都是黄色

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第8题
发电机发电量不足的原因可能是()。

A.用电设备负荷大

B.电压调节器损坏

C.充电指示灯损坏

D.蓄电池电量不充足

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第9题
新能源混动车辆在减速或制动时,能利用电机产生的电能充电高电压蓄电池,形成再生制动()
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第10题
蓄电池在充电时电压上升很快,过早析出气体,温度上升快;放电时电压下降快,容量小,则蓄电池可能出现__故障()

A.活性物质脱落

B.充电设备电压过高

C.不可逆硫酸盐化

D.电池漏液

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