某邮轮装油后,测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是16℃、14℃、13℃,则该舱的平均油温为()℃
A.14.2
B.12.5
C.14
D.14
A、14.2
A.14.2
B.12.5
C.14
D.14
A、14.2
A、装油时应有专人负责值班,做到勤測算,及时调换舱位
B、如发现油位上升过慢,应立即通知停
C、换油舱时应先关后开阀门
D、停止装油后,应关闭有关阀门
A.TE隧道下未使能TE-FRR
B.全局下未使能TE-FRR
C.隧道经过的三层接口下未使能TE-FRR
D.网络上不存在备份路由,保护隧道无法建立
油轮装油时,当油快满舱时应事先备妥装油舱的油阀,换舱时应:
A.先开空舱阀,后关满舱阀
B.先关满舱阀,后开空舱阀
C.同时进行
D.无要求
A.该管系在车间预制后,应进行1.05MPa的液压试验。
B.该管系装船后,应进行0.875MPa的液压试验。
C.该管系进出油舱时,可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板,因此要求将该法兰连接改为套管连接。
A.I+II+Ⅲ
B.I+II+Ⅳ
C.I+II+III+IV
D.I+II+Ⅲ+IV+V
A.列选项中表述正确的是
B.红圈,以红实线与降温前体温相连
C.红圈,以红虚线与降温前体温相连
D.红点,以红实线与降温前体温相连
E.蓝圈,以红虚线与降温前体温相连
F.蓝圈,以蓝虚线与降温前体温相连
A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”
B.设置了残油舱,且进出残油舱的管路没有直接连通舷外
C.残油舱在机舱双层底,其位置和容积满足批准的图纸要求,因其附近管路密集,无法设置进出残油舱的导门
D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板,并在其管端设置了符合要求的标准排放接头
A.0.83
B.0.85
C.0.93
D.0
某气态物质A(g)在固体催化剂上发生异构化反应,其机理如下:
式中,[K]为催化剂的活性中心。设表面反应为决速步,假定催化剂表面是均匀的。(1)导出反应的速率方程;(2)在373 K时测得,高压下的速率常数k高压= 500 kPa·s-1,低压下的速率常数k低压=10s-1.求aA的值和该温度下,当反应速率r=时A(g)的分压。