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第2题
谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？A.机长B.操纵飞行员（PF）C.自动飞行时由操纵飞行员（PF），人
谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？
A.机长
B.操纵飞行员（PF）
C.自动飞行时由操纵飞行员（PF），人工飞行时由机长
D.自动飞行时由机长，人工飞行时由操纵飞行员（PF）
第4题
（)应当了解有限空间作业危险因素,发现异常情况,立即向作业人员发出撤离警报,必要时立即呼叫应急救援,并按照应急救援预案或者现场处置方案实施紧急救援。
A.监护人员
B.现场负责人
C.作业人员
第7题
MSP板应由谁操纵？A.机长B.副驾驶C.操纵飞行员（PF）D.自动飞行时由操纵飞行员（PF），人工飞行时由监
MSP板应由谁操纵？
A.机长
B.副驾驶
C.操纵飞行员（PF）
D.自动飞行时由操纵飞行员（PF），人工飞行时由监控飞行（PM）在PF指令下操作
第9题
正线“比照调车方式办理”行车的相关规定正确的有()。
A.当能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路时，由车站排列折返进路，司机凭地面信号和车站指令动车
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B.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路，而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后，司机凭地面信号和车站指令动车
C.当不能在 ATS/LCW 集成工作站上排列进路，而道岔可以在 ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后，向司机发出道岔开通信号及动车指令
D.当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并钩锁道岔，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令
