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[判断题]

装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在制动保压作用时没有转动动作。（)

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第1题

运用客车质量鉴定条件中，属于D类故障的是（)

A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲

B.制动盘裂纹过限

C.油压减振器座裂纹

D.高度调整阀调整杆变形

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第2题

ST2£250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（)。

A.250KPa

B.300KPa

C.350KPa

D.400KPa

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第3题

ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。

A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B.闸调器本身质量有问题

C.制动机性能不稳定

D.调试方法不正确

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第4题

闸调器控制杆发生弯曲的主要原因是车辆闸瓦间隙过大。（)

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第5题

ST1—600型闸调器由本体部分、控制部分和连接部分组成。（)

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第6题

ST1—600型闸调器最大允许拉力为178.4N。（)

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第7题

新制货车之ST1£600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（)。

A.530～570mm

B.490～530mm

C.450～490mm

D.410～450mm

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第8题

STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格()且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。

STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格（)且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。

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第9题

在闸调器的基本作用中，引导螺母和调整螺母是由离合器控制的。（)

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第10题

闸调器标志牌刻打大修标记内容包括大修时间（年、月)和检修厂代号，采用（)数字。

A.5号

B.6号

C.8号

D.10号

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第11题

装有危险货物的车辆，在进行调车作业时应采取（)。

A.禁止溜放

B.溜放

C.驼峰解体

D.无限制

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