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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

要提高飞机的升力,错误的做法是?()

A.增大机翼面积

B.减小机翼面积

C.增大机翼的弯度

D.改变气流的流动状态

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第1题
双发飞机在飞行中有时之所以要采取交输供油方式,可能的原因是:【单选题】

A.两边机翼的燃油量不平衡或发生单发飞行情况

B.两台发动机的推力不平衡

C.两边机翼的升力不对称

D.两边机翼的阻力不对称

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第2题
飞机是靠什么产生升力的?

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第3题
在某飞行状态下,飞机升力方向的过载是指

A.装载的人员、货物超过规定

B.升力过大

C.该状态下飞机升力与重量之比值

D.该状态下飞机所受外力的合力在升力方向的分量与飞机重量的比值

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第4题
亚声速飞行只改变速度,不改变飞机姿态(迎角),飞机升力的增量作用在压力中心上。()
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第5题
飞机的失速是指()。

A.飞行速度过快,飞机失去控制

B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速

C.飞机迎角过大,速度过低使通过机翼气流被破坏,飞机失去升力而下跌

D.飞机突然加速或减速,升力变化失控

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第6题
某飞机以相同的迎角和表速在不同高度飞行,升力相同。()
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第7题
离地速度是飞机起飞的重要性能指标,是升力刚好等于重力时的瞬时速度,影响离地速度有()、()、()、()。
离地速度是飞机起飞的重要性能指标,是升力刚好等于重力时的瞬时速度,影响离地速度有()、()、()、()。

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第8题
在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力

在稳定的直线飞行中,下述关于飞机升力的说法正确的是

A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度

B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度

C.翼型总是在同一指示空速下失速,因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度

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第9题
空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角以补偿

空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是

A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角以补偿升力的减小

C.减小迎角以保持升力不变

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第10题
超声速飞机的翼型是尖而薄的,如此设计翼型的主要目的是:()。

A.降低波阻

B.增大升力

C.降低气动热

D.增大绕焦点的俯仰力矩

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第11题
飞机在起飞小角度上升过程中,若保持升力等于重力第一分力,飞机的迎角()。

A.增大

B.减小

C.不变

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