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[主观题]

在闭和回路中,由于发生断线使电流不能导通的现象称作()。

在闭和回路中,由于发生断线使电流不能导通的现象称作()。

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第1题
当与常开接点相对应的线圈或离散输入点为导通时,此常开接点有电流通过此点成为()。

A.常开接点

B.常闭接点

C.接点

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第2题
当电动机过载运行时,串联于电动机主回路的热元件被过载电流加热,双金属片受热弯曲变形,经过一定时间后顶开接于接触器线圈控制回路的()使接触器释放而断开电源,因此使电动机免遭长期过载之害。

A.常开触点

B.常闭触点

C.混合触点

D.固定触点

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第3题
设函数f(x)在闭区间[a,b]上连续,在开区间(a,b)内可导,且f'(x)>0.若极限存在,证明:(I)在(a
设函数f(x)在闭区间[a,b]上连续,在开区间(a,b)内可导,且f'(x)>0.若极限存在,证明:(I)在(a

设函数f(x)在闭区间[a,b]上连续,在开区间(a,b)内可导,且f'(x)>0.若极限存在,证明:

(I)在(a,b)内,f(x)>0;

(II)在(a,b)内存在一点ξ,使

(III)在(a,b)内存在与(II)中ξ相异的点η,使

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第4题
要使导通可控硅截止,唯一的办法就是减少阳极电流使之不足以维护正反馈的过程。()
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第5题
相线与相线、相线与零线(或地线)在某一点由于绝缘损坏等原因造成相碰或相接,引起电气回路中电流突
然增大的现象,称为_____。

A.短路

B.接触不良

C.过载

D.漏电

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第6题
在()运行等级下,若发生由于信号点灯回路中某个元器件故障引起的信号机灭灯故障(在HMI和LOW机上显

在()运行等级下,若发生由于信号点灯回路中某个元器件故障引起的信号机灭灯故障(在HMI和LOW机上显示信号机和编号同时闪烁),不影响列车运行。

A.CTC

B.ITC

C.IXLC

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第7题
两个功率放大器采用相同的功率管,设VnF(cn)=0,一个是变压器耦合的乙类互补功率放大器。集电
两个功率放大器采用相同的功率管,设VnF(cn)=0,一个是变压器耦合的乙类互补功率放大器。集电

极上呈现的负载为R'L;另一个是乙类工作的单管谐振功率放大器,在集电极上呈现的谐振电阻为Rc,设Rc=R'L两放大器的VCC、Vbm均相同。(1)若功率管导通时工作在放大区,试画出它们的集电极电流和集电极电压波形,并比较两放大器的输出电压vc幅值;(2)增大R'L和Rc,使功率管进入特性的饱和区,试画出它们的集电极电压和电流波形。

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第8题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法
是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第9题
进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方
法是()。

A.确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号

B.确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号

C.确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号

D.确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号

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第10题
在开关回路中,主要运用了晶体管的哪个优点。()

A.不存在类似继电器触点磨损、烧损等情况

B.可以实现高速开闭

C.不会发生间歇电震

D.可实现小电流控制大电流。

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第11题
变电站的微机综合自动化系统中的事故追忆功能主要作用是将变电站在事故前后一段时间内的一些主要模拟量(如220~500kV线路、主变压器各侧电流、有功功率,主要母线电压等)及设备状态等事件信息记录于微机中,通过从综合自动化系统中调取事故前后的记录,了解系统某一回路在事故前后所处的工作状态。这对于分析和处理事故有一定的辅助作用。()此题为判断题(对,错)。
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