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第2题
汽油中有少量烯烃杂质，在实验室中使用最简便的提纯方法是（)。A.催化加氢B.加入浓H2S04洗涤，再使
汽油中有少量烯烃杂质，在实验室中使用最简便的提纯方法是()。
A.催化加氢
B.加入浓H2S04洗涤，再使其分离
C.加入HBr使烯烃与其反应
D.加入水洗涤，再分离
第3题
硫酸-硒催化消化法快速测定饲料中粗蛋白、钙、总磷，试样加催化剂和硫酸后，应在电炉上加热至（)，再
硫酸-硒催化消化法快速测定饲料中粗蛋白、钙、总磷，试样加催化剂和硫酸后，应在电炉上加热至()，再升温到360～410℃。
A.沸腾
B.泡沫消失
C.蒸干
D.出现泡沫
第6题
简易瞬态工况法对底盘测功机配备的装臵应当符合()要求。
A.应配备安全限位装臵
B.应配备车辆冷却装臵，在冷却系统启动时，应避免冷却催化转化器
C.应有转鼓转速和速度测量系统
D.测功机应适用于加装防抱死制动系统或牵引力控制系统的车辆
第9题
美国汽车工业声称使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也不必要，以反对1970年的净化空气法令。然而，1967年发明的催化转化器能够有效地使汽车制造商达到1970年法令的标准。目前，汽车制造商正在打算游说来反对政府通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的标准不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应赞同汽车制造商的立场。下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？
A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难以比较经济地提供所需的技术，造成采用新技术的车辆价格昂贵。
B.尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低。
C.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它。
D.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格。
第11题
在靠近公路或装置边的大型罐区，为了检测罐区泄漏出来的可燃气体是否进入公路或装置区，可采用（)可燃气体报警器。
A.半导体气敏元件式
B.催化反应热式
C.长距红外线吸收式
D.三种皆可
