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[判断题]

有列车运行期间开启站台门(端墙门除外)时,必须报告行调同意后方可开启。故障处理按相应规定执行。()

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第1题
车站站台门故障无法确保每节车厢开启一个站台门时,第一列载客列车可在该站办理越站作业。()
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第2题
端门管理规定()。

A.站台端门的开启必须由车站人员负责,严禁其他任何人员私自开启站台端门进入轨行区或站台端门内的设备房

B.运营公司设备房值班人员需进入端门内值班室值班时,通过车站站台岗,由站台岗检查其工作证并通报车站控制室,征得车控室同意后,可打开端门

C.营公司巡检人员需进入端门设备房巡查时,通过车站站台岗,由站台岗检查其工作证并通报车站控制室,征得车控室同意后,可打开端门

D.外单位施工人员必须有归口设备管理部门人员配合,由配合人员办理进出端门的手续

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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019150号)规定:列车运行中行李车、发电车、邮政车端门(),但与车厢端门锁团后可用列车通用钥匙打开。到站前、开车后疏通通道。

A.不锁闭

B.锁闭

C.开启

D.专人管理

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第4题
非正常情况下接发列车时停站信号显示地点为()。

A.站台头端墙处

B.站台尾端墙

C.来车方向站台门端门外

D.现场安全区域

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第5题
屏蔽门与其他的绝缘区域包括:站台公共区地板,端门外地板,端门旁装修墙、站台装修天花。()
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第6题
在站台计算长度范围内,当不设站台门时,越站列车实际运行速度不应大于()。

A.30km/h

B.40km/h

C.50km/h

D.60km/h

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第7题
屏蔽门(安全门)由、、和组成,每侧站台屏蔽门共设24对与列车门对应的滑动门和两扇端门。()

A.滑动门

B.固定门

C.应急门

D.端门

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第8题
安装在车站站台边缘,将轨行区与站台候车区隔开,设有与列车车门相对应、可多级控制开启与关闭的连续屏障的设备为()。

A.端头门

B.站台门

C.应急门

D.防护栏杆

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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019150号)规定:宿营车有专人值乘时,宿营车车门由该列车员管理,无专人值乘时由列车长指定()管理,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A.专人

B.安全员

C.邻近车厢的列车员

D.列车员

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第10题
为了减缓高速列车的空气动力学效应,应采用哪种洞门形式?()

A.削竹式洞门

B.喇叭口式洞门

C.柱式洞门

D.端墙式洞门

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第11题
单个屏蔽门不能开启时,行值可以在IBP盘上开启站台门。()
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