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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

轨道电路两相邻死区间段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于（)。

A.18m

B.19m

C.20m

D.25m

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第1题

铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个绝缘节错开时），两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔

各不少于()m。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第2题

自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路，在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机，借助轨道电路自动控制通过信号机的显示，控制列车间隔的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。

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第3题

区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。（)

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第4题

（)通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。

A.闭塞分区

B.区段

C.铁路局

D.枢纽

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第5题

办理电话闭塞时，须用电话电报号码确认区间空闲的列车包括最初列车、反方向运行的列车、车辆段与相邻车站间运行的列车、退行列车、取消闭塞的列车、城铁西直门站与大钟寺站间运行的列车、联络线间运行的列车、专用线间运行的列车。此题为判断题(对，错)。

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第6题

如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（)m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

A.10

B.15

C.20

D.30

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第7题

超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。

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第8题

超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。

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第9题

区段是两相邻（)的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。

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第10题

区间双线300km£¯h＜v≤350km£¯h两相邻线路中心线间的最小距离为（)mm。

A.5000

B.4400

C.4600

D.4800

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