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[多选题]
抗滑桩施工时（）。
A.开挖前，要修整孔口地面，做好桩区地表截排水及防渗工作
B.应分节开挖，挖一节应立即支护一节
C.在滑动面处的护壁应加强，在承受较大推力的护壁和孔口加。强衬砌的混凝土中应加钢筋
D.灌注混凝土必须连续作业，如因故中断灌注，其接隙面应作特殊解决
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A.开挖前，要修整孔口地面，做好桩区地表截排水及防渗工作
B.应分节开挖，挖一节应立即支护一节
C.在滑动面处的护壁应加强，在承受较大推力的护壁和孔口加。强衬砌的混凝土中应加钢筋
D.灌注混凝土必须连续作业，如因故中断灌注，其接隙面应作特殊解决
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A.陆地埋置深度不大于1.5m的桩头,宜在混凝土初凝后、终凝前进行挖除处理
B.陆地埋置深度不大于1.5m的桩头,挖除深度应满足桩顶预留不少于30cm的混凝土,进行承台施工时凿除
C.采用后开挖截除桩头的方法时,可采用人工配合机械的方法
D.后开挖截除桩头距设计高程30cm以内,不得使用大型机械凿除,应用人工配合小型凿除设备,桩头应修整平整
E.在凿除过程中应修整齐预留钢筋,不得任意弯折钢筋或加热后修整
A.雨期施工时，基坑(槽)需全段开挖，尽快完成
B.采用机械开挖基坑时，为避免破坏基底土，应在标高以上预留15~50Cm的土层由入工挖掘修整
C.在基坑(槽)四侧或两侧挖好临时排水沟和集水井，或采用井点降水，将水位降低至坑，槽底以下500mm，以利于土方开挖
D.当基坑挖好后不能立即进行下道工序时，应预留30Cm的土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高
A.土方开挖:土方开挖应分层分段进行，并与土钉施工紧密配合，超挖深度不得大于1.0m
B.边坡修整:基槽开挖后应预留不小于100mm坡面土，辅以人工修整坡面，在坡面喷射混凝土围护前应清除坡面虚土
C.土钉成孔遇到不明障码物或地下管线时，严禁强行穿越，应适当调整土钉位置和成孔角度
D.土钉位移超过1.0m时应征求设计方意见
E.土钉孔距允许偏差土100mm,孔深偏差土50mm,孔径偏差5mm,倾角偏差土3°
A.孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并应设置临时排水沟
B.挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖
C.采用混凝土护壁支护的桩孔必须挖一节浇筑一节护壁
D.挖孔的弃土应及时转运，孔口四周作业范围内可以堆积弃土及其他杂物
事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
