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在签派放行单中指定的备降机场的天气预报必须表明在飞机预计到达该备降机场的前后()分钟的时间段内,天气条件等于或高于公司对该机场规定的备降最低运行标准,否则飞行签派员或机长不得允许该次飞行继续飞往所签派放行的机场
A.15
B.20
C.60
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/m_q_a.png)
A、15
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
A.15
B.20
C.60
A、15
A.实时查看OA网上的运行规范C0039,确认A330飞机相关机场批复,做好备降场选择
B.选择ZJHK(不接受非紧急情况备降)、ZJSY(夜间跑道关闭)为航路备降场
C.务必研究好各国际机场的航行通告,对去曼谷航班,优先选择ZGSZ、ZGNN为备降机场
D.回程航班发完RLS报文15分钟左右,到IFOC系统-电报查询模块查看AFTN报文,确认管制是否转发AFTN格式的FPL报文
A.管制单位
B.飞行机组
C.航空公司运控部门
D.机场管理机构
一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间为1805Z,如果不需要重新签派放行,它最晚的起飞时间应为()。
A.2005Z
B.1905Z
C.0005Z
当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时,机长应当()
A.对空勤组成人员进行明确的分工,做好特殊情况处置的准备
B.果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构
C.及时向地面报告情况.听从地面指挥
A.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和放行单;
B.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行计划;
C.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行天气报告表;
A.如果航线距离不超过200千米,按本场天气实况放行
B.机长有信心完成任务时可以放行
C.选定可靠的备降机场,并携带足够的备用燃油可以放行
D.不可以放行
A.15
B.20
C.30
在国内运行的3发以上的涡轮飞机,如果有必要关掉1台发动机,机长应该采取得措施是()。
A.去最近的能够着陆的机场着陆,保证在指定时间内的安全内的安全
B.如果公司签派许可,可以继续飞往计划的目的地机场
C.如果和去就近机场着陆一样安全则可以继续飞往计划的目的地机场