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[判断题]

切除车门后,对应车门不能根据开关门指令动作,也无法手动打开()

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第1题
当车门接到开门指令时,()亮;当车门故障被隔离时,()亮。

A.车门未关好指示灯

B.开关门指示灯

C.车内门切除指示灯

D.制动不缓指示灯

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第2题
关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息,故障发生在区间是需如何处理()

A.如未跳闸或恢复后无法动车,重新开关门,现象消失则继续运营

B.试灯,排除指示灯故障

C.如恢复后再次跳闸,使用紧急解锁清客,清客后切除VOBC,将=24-S03【门关好旁路】打至合位退出服务

D.检查=81-F01【客室车门控制】未跳闸,如跳闸则恢复,继续运营

E.如重新开关门后关门灯依然不亮,集控开门清客,清客后切除VOBC,将=24-S03【门关好旁路】打至合位退出服务

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第3题
拉下紧急开门手柄后,在司机室发出一个开门或关门指令,车门应不能根据指令打开或关闭。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
当车门收到开门指令正在打开时,开关门指令变为低电平,此时车门()A.停止动作B.立即关闭C.继续打开

当车门收到开门指令正在打开时,开关门指令变为低电平,此时车门()

A.停止动作

B.立即关闭

C.继续打开后停止

D.继续打开后关闭

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第5题
厦门地铁3号线电客车客室门电机更换后验证项点包括()

A.开关门10次测试

B.车门防夹测试

C.有使能紧急解锁测试

D.无使能紧急解锁测试

E.切除功能

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第6题
CR400AF(-A)动车组二级修塞拉门检测与清洁,隔离车门检查:在车门关锁到位时,操作隔离装置后,检查:门控器()口指示灯熄灭,车门不响应任何开关门信号。

A.I1

B.I3

C.I2

D.I4

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第7题
列车在ATPM或ATO模式下DMI无推荐速度,以下处理不正确的是( )。

A.报行调及查看DMI,确认该车次无扣车或显示扣车图标

B.确认车门、屏蔽门是否关好,若未关好,重新关闭车门、屏蔽门

C.若车门、屏蔽门确认状态良好,确认RM按钮灯点亮以BM模式动车后自动升级ATPM/ATO模式运行

D.若RM按钮灯不亮或RM模式无法动车,报行调授权切除ATC,根据行调指令行车

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第8题

单个车门隔离不到位的判断标准是()

A.车门关门有异响

B.车门不能关闭或锁闭(反推车门能打开)

C.隔离车门后列车无法动车

D.隔离锁不能打到隔离位

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第9题
客室车门在关闭过程中,如果施加阻力,门自动打开一定距离,停止2秒后,再次关闭,以便清除障碍物。若仍施加阻力,则这一循环将会重复3次。在循环3次未成功后,车门打开330mm(打开距离可调),等待下次开关门指令,此故障名为:障碍检测(防夹)()
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第10题

101次在大丰站上行站台作业完毕司机发现HMI上显示多个车门状态异常,司机重新开关门1次后,有5个车门仍然未恢复正常,接下来司机该如何处置()

A.报行调申请现场隔离车门,终点站退出服务

B.报行调申请就近站清客退出服务,操作客室关门旁路动车

C.报行调申请救援

D.报行调申请车站人员添乘卡控

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第11题
集控开关门过程中,为防止部门车门接收到指令时间过短而不响应指令,我们要求持续按下开关门按钮时间不小于:多少ms()

A.300

B.400

C.500

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